4号車の5号車寄り | トタコンガ | アクティビティ https://4gousya.net/members/3-7/activity トタコンガ についてのアクティビティフィード。 Mon, 13 Apr 2026 16:14:16 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 fe607bf76663795bb25b3c29c668414a トタコンガ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 https://kumoyuni45.net/?p=8374 Thu, 21 Nov 2024 09:00:30 +0900 JR電車編成表の内容に、2024年3月からE231系近郊タイプ小山初期車のサハとサロのドアにだけ「既存車機器更新工事」というものを実施している記録が掲載されていました。
今の時点で実施済みなのは基本編成のU510,U512,U503,U508,U534とされていますが、小山初期車は既に機器更新を実施していたはずです。

6,9号車サハ・4,5号車グリーン車サロのドアにだけ行った「既存車機器更新工事」の内容や目的はなんなのでしょうか？

https://4gousya.net/jr_e/4108.php

]]> 02359a9c7cbb03825ae8d47eaf3036e3 トタコンガ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 https://kumoyuni45.net/?p=6728 Mon, 06 May 2024 09:00:30 +0900 鶴見線のE131系1000番台が「霜切りパンタグラフ」や「GPSアンテナ」の設置に対応し、『将来的な他線区での運用の可能性を考慮している』ことが鉄道雑誌の紹介記事に記されたようです。
特徴であるストレート車体や非貫通構造は鶴見線ならではの設計で、他線区では適さない場合もあるはずです。
そんな1000番台がわざわざ「他線区運用」を考慮する理由が気になります。

JR東日本 鶴見線のE131系1000番代｜鉄道ファン2[…]

https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2024/756/756-056.html

]]> b18b644d01dd5eed77ddd402f071b7f4 トタコンガ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 https://kumoyuni45.net/?p=6414 Sun, 14 Apr 2024 09:00:15 +0900 Xで公開された労働組合の資料から、常磐線・千代田線・小田急線のワンマン改造予定数は、メトロ16000系が全37本なのに対し、JRE233系は17本、小田急4000形は14本で、E233系と4000形は全本数より2本ずつ少ない数です。
補足ポストで「会社が示した」とあり、誤植の可能性は考えにくいのです。
2本ずつ少ない理由や今後の動きが気になります。

https://x.com/tokyo_jtsu_e/status/1730179218095698156

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