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	<title>4号車の5号車寄り | だぶるみかん | お気に入り</title>
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	<description>だぶるみかん さんのお気に入りのアクティビティフィード。</description>
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				<title>SATS が「近畿日本鉄道」グループに投稿しました。: 2019年に導入後、2020年10月より本運用を開始した近鉄の営業列車搭載型の軌道検測装置について、検討経緯等が業界誌で紹介 [&#133;]</title>
				<link>https://4gousya.net/activity/p/85021</link>
				<pubDate>Sun, 31 Mar 2024 21:50:22 +0900</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>2019年に導入後、2020年10月より本運用を開始した近鉄の営業列車搭載型の軌道検測装置について、検討経緯等が業界誌で紹介されています。<br />
車両面では、搭載車両の選定にあたり▽けいはんな線を除く標準軌全線を運用できること、▽設置スペースの都合から、1993（平成5）年製の一般車両2編成（大阪線・名古屋線系統と奈良線系統で1編成ずつ）に搭載したとしています。ただし、大阪線・名古屋線系統は運用系統が分かれているため、車両運用の調整（約1.5か月毎に軌道検測装置搭載車両と非搭載の同型車両を入替）で対応し、当該車両の行先表示板（原文ママ）を字幕フィルム式（原文ママ）からLED式に変更したことが紹介されています。<br />
このほか、一定期間内に対象線区全線の検測ができるように、▽特定の車両運用や回送列車への充&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-85021"><a href="https://4gousya.net/activity/p/85021" rel="nofollow ugc">[ 続きを読む ]</a></span></p>
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