りんかい線直通

昨日(12/7)、ナハ39編成がJRマークがない状態で留置されているのが確認されました。

ナハ39編成。 pic.twitter.com/PluxGKjMMm

— こもかん。。。 (@YokoNaha_Train) December 8, 2015

11日にも新津へ配給されるものと思われ、計画の20編成全ての配給が終了することになります。

E235系の不具合について詳細な記事が出ましたので、紹介しておきます。
ご存知の通り、昨日は目黒、大崎、大塚駅で停車位置の不具合を起こし、運転を打ち切って回送されたE235系ですが、目黒駅、大崎駅の不具合は、INTEROSがブレーキ関係の信号を誤って送っていたことが原因だったようです。大塚駅の不具合は調査中ですが、東日本会社は同様の理由と推測しているようです。
http://toyokeizai.net/articles/-/94886

「ホームドア不具合」と案内されていた事柄が、一般のメディアで詳細に説明されるのは珍しいですね。

多忙なのですが、投稿数が少ないため記事を貼ります。補足投稿歓迎です。
http://www.asahi.com/articles/ASHCZ5FGRHCZUTIL02B.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151130/k10010324381000.html

関連の記事もあります。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151130_732904.html

色々書きたいですが、E231系の離脱と転属があるはずで、それを受けた3月改正での動きに注目です。
更に、E235系の次期投入線区についても固まっているはずで、新造順序なども気になりますね。

11月18日に長野車両センターに入場していた松戸車両センターのマト127編成が機器更新を終えて出場したようです。
入場時は自走回送でしたが、出場時はEF64に牽引されての出場となりました。

URL:Twitter
https://twitter.com/toyokotokkai/status/667233145763160064
https://twitter.com/tobu1819/status/667227647374569472/photo/1

本日(11/16)、ナハ12編成がJRマークがない状態で留置されているのが確認されました。

本日の中原電車区です。
E233系8本、205系3本かくにんしました。
ナハ39編成に湧く中、ナハ12編成が広告、JRマークが外されていたので運用離脱しました。
また、0番線に快速稲城長沼幕のナハ34編成が留置されていました。 pic.twitter.com/Zj6EIyHnQl

— こもかん。。。 (@YokoNaha_Train) November 16, 2015

20日にも新津へ配給されるものと思われ、ここに生え抜きグループは消滅することになります。

機器更新を受けていたE231系ですが、ヤマU20編成が昨日から、U520編成がサークルe表記を付けて今日から営業に就いています。
サークルe表記はJR東海乗り入れ禁止を示すようで、乗務員室扉、前面に貼りつけられています。車内の仕様変更点は情報が流れておらず、ほぼ従来通りのようですね。

U520編成にこんなシールが
貼ってありました！
TIMSは従来のものと変わっており
画面下にはJR東海乗り入れ禁止という
シールが貼られていました！ pic.twitter.com/RHYsr4Rse9

— なかさん (@omuomu_1068) November 15, 2015

郡山工場に機器更新のため入場していた小山車両センターのE231系U20編成が11月11日に機器更新を終えて郡山から出場しました。
牽引はEF81 140で入場時同様首都圏をぐるっと回って小山車両センターに回送されました。https://twitter.com/Railwin/status/664295938828038144/photo/1

郡山工場に機器更新のため入場していた小山車両センターのE231系U20編成が11月11日に機器更新を終えて郡山から出場しました。
牽引はEF81 140で入場時同様首都圏をぐるっと回って小山車両センターに回送されました。