https://4gousya.net/members/kawauso/activity 東怪人 についてのアクティビティフィード。 Sun, 12 Apr 2026 03:44:01 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 db555ffbdf45a593367d54b540fee563 https://kumoyuni45.net/archives/8682#comment-30999 Wed, 25 Dec 2024 13:08:20 +0900 クハの非貫通構造は気になるところです。
鶴見線の場合は車体幅を縮小しているので貫通扉のスペースを確保できなかったからですが、外見は貫通構造と同じだったので、何かしら意味があるとは思います。
単純に乗務員室の防寒対策という可能性もありますが。

]]> 1ab9e85a35aa61f9669cce799746fc9e https://kumoyuni45.net/archives/8354#comment-28492 Thu, 21 Nov 2024 13:16:41 +0900 可能性は限りなく低いとは思いますが、南武支線の205系という可能性もあるのかもしれません。3編成なので必要車両数も一致しますし、岳南電車は富士急グループなので、グループ内で同一形式を保有するというメリットもありそうですし。
もちろん、ちょうどよく南武支線の205系が捻出されるかという問題が一番ですが、127系導入後も全く解体される雰囲気がないのでうがった見方をしてみました。

]]> dfd35c71bdb4032546a0d2371653ae41 https://kumoyuni45.net/archives/8046#comment-25907 Fri, 11 Oct 2024 13:08:24 +0900 来年4月に新京成と合併しますが、その新京成は8800形の置き換え途上で、6両固定編成の8800形置き換えに3200系というのは非効率な気もするので、案外3100系も並行増備されるのではないかという気がしています。

]]> f9ad5bf0bb8e1c44827c0f797a19a17e https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903100%e5%bd%a23151f%e7%94%b2%e7%a8%ae%e8%bc%b8%e9%80%81/#post-14693 Mon, 23 Sep 2019 09:10:31 +0900 10月ダイヤ改正でアクセス特急の増発はなさそうなので、ダイヤ改正と関係ないタイミングで順次運用開始されると思います。
あと京急・都営への貸し出し訓練も必要ですから、運用開始は早くて来年かと。

]]> adb0248229eb9202053387fb5d83eed0 https://4gousya.net/forums/post/%e5%b0%8f%e7%94%b0%e6%80%a5%e3%83%ad%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8110%e6%9c%88%e3%81%be%e3%81%a7%e4%b8%80%e9%83%a8%e5%88%97%e8%bb%8a%e8%bb%8a%e5%9e%8b%e5%a4%89%e6%9b%b4%e3%81%b8/#post-14466 Sun, 25 Aug 2019 13:01:07 +0900 「ふじさん31号」「ふじさん32号」は時刻表から推測する限り、「ふじさん11号」⇒「ふじさん12号」の御殿場駅での折り返し間合いの活用と思われるので、減便しても運用数は変わらないのだと思います。

]]> 2231d7c3630e3e5090217cfe88192739 https://4gousya.net/activity/p/10649 Fri, 28 Oct 2016 04:34:46 +0900 0