4号車の5号車寄り | カワヤ | アクティビティ https://4gousya.net/members/kawayaufhskn/activity カワヤ についてのアクティビティフィード。 Sat, 18 Apr 2026 06:29:43 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 f0c441fc3f58e15a68b24569fcf6ab2d カワヤが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青梅駅上り１番線使用停止」というトピックを立てました。 https://4gousya.net/forums/post/%e9%9d%92%e6%a2%85%e9%a7%85%e4%b8%8a%e3%82%8a%ef%bc%91%e7%95%aa%e7%b7%9a%e4%bd%bf%e7%94%a8%e5%81%9c%e6%ad%a2 Mon, 21 Mar 2022 04:57:19 +0900 本日、青梅駅の上り1番線が使用停止になっていることを確認しました。工事中の増設ホームの北側の本線になる線路で、ダイヤ改正前までは、夜間などに留置が行われていました。
電留線増設が完成した拝島に留置車両を移行し（ダイヤ改正後は青編成を中心に拝島ー青梅間の回送が夜間・早朝に増えています）、こちらは増設ホーム完成に向け工事が本格化するものと思われます。

]]> 0b2251a1886348def77070d31ffea396 カワヤがフォーラム「拝島駅電留線の増設部分使用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e6%8b%9d%e5%b3%b6%e9%a7%85%e9%9b%bb%e7%95%99%e7%b7%9a%e3%81%ae%e5%a2%97%e8%a8%ad%e9%83%a8%e5%88%86%e4%bd%bf%e7%94%a8%e9%96%8b%e5%a7%8b#post-32947 Sun, 13 Mar 2022 10:59:40 +0900 情報ありがとうございます。１～４番線に居なかったのはたまたまだったのかもしれませんね。
ただ、元々拝島には2本の中央線編成の留置があったので、これを考慮するとあと2線は最低でも延伸しないと対応できないように思いますが、いかがでしょうか。（ただしGoogleMap上で距離測定してみると、3番線は今でも12両収容可能とも思えます。）あと、直接関係はありませんが、今までは拝島中線に夜間留置されていたE353の9連1本も改正後は電留線に収容されているとのことです。

]]> 45bc06f5bc0f92a93a4668e17243e4d9 カワヤが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「拝島駅電留線の増設部分使用開始」というトピックを立てました。 https://4gousya.net/forums/post/%e6%8b%9d%e5%b3%b6%e9%a7%85%e9%9b%bb%e7%95%99%e7%b7%9a%e3%81%ae%e5%a2%97%e8%a8%ad%e9%83%a8%e5%88%86%e4%bd%bf%e7%94%a8%e9%96%8b%e5%a7%8b Sun, 13 Mar 2022 09:11:50 +0900 中央・青梅線により、拝島駅東方に電留線増設を行っていますが、昨日12日のダイヤ改正日より、増設された北側６線分が使用開始になりました。6線いずれも12両対応のようです。
なお、昨日午後に確認したところ、従来からあった6線中南側の4線に電車がおらず、引き続きのこの部分の有効長延長（10両→12両）工事などが行われる可能性があります。

]]> 12f2bcacd2eba9edc895642698b1dd1a カワヤがフォーラム「京成も終電繰上げと始発繰下げ＋京急も終電繰上げ」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%90%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%82%82%e7%b5%82%e9%9b%bb%e7%b9%b0%e4%b8%8a%e3%81%92%e3%81%a8%e5%a7%8b%e7%99%ba%e7%b9%b0%e4%b8%8b%e3%81%92#post-20305 Fri, 27 Nov 2020 10:53:04 +0900 京成に続いて京急も終電繰り上げが発表されました。
これで関東の大手私鉄では東武以外の会社がすべて終電繰り上げ（初電繰り下げも）を発表したことになります。

]]> bb254edf35d2149c1079cd2ef64d1d43 カワヤがフォーラム「青梅線河辺駅でホーム増設工事開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e9%9d%92%e6%a2%85%e7%b7%9a%e6%b2%b3%e8%be%ba%e9%a7%85%e3%81%a7%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%a2%97%e8%a8%ad%e5%b7%a5%e4%ba%8b%e9%96%8b%e5%a7%8b#post-19784 Sun, 25 Oct 2020 00:33:00 +0900 追加の情報です。
下1番に関係する信号機も使用停止になっていることを確認しており、したがって工事のため番線自体が使用停止になっています。

]]> 6961c339330808384ea92bda17b0eda3 カワヤが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東青梅駅立川方に分岐器挿入」というトピックを立てました。 https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e9%9d%92%e6%a2%85%e9%a7%85%e7%ab%8b%e5%b7%9d%e6%96%b9%e3%81%ab%e5%88%86%e5%b2%90%e5%99%a8%e6%8c%bf%e5%85%a5 Sun, 14 Jun 2020 02:22:00 +0900 中央快速・青梅線へのグリーン車連結・12両編成化のためのホーム延伸等の工事が各地で進んでいますが、この関連で、東青梅駅の上り線立川方に分岐器が新たに挿入されました。東青梅駅はホーム延伸に合わせて1面2線が1面1線になることが業界紙等に発表されており、立川方から複線できた線路を駅手前で単線に絞るようになります。

]]> 0dd03975de6b6f2981f7d733f39dd3e1 カワヤがフォーラム「3月14日以降の常磐快速線と武蔵野線の運用について」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/3%e6%9c%8814%e6%97%a5%e4%bb%a5%e9%99%8d%e3%81%ae%e5%b8%b8%e7%a3%90%e5%bf%ab%e9%80%9f%e7%b7%9a%e3%81%a8%e6%ad%a6%e8%94%b5%e9%87%8e%e7%b7%9a%e3%81%ae%e9%81%8b%e7%94%a8%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84/#post-16578 Tue, 25 Feb 2020 22:32:31 +0900 さちさま、いちさとさま。
改めて生意気なことを申し、誠に申し訳ありませんでした。また、さちさまにおかれましては、遅ればせながら、早速の運用分析、深く感謝いたします。

確かに予備が従来通り３編成必要となれば、まだ１編成足りませんが、209系以降の車両は205系・211系以前の車両に比べ、保全に要する入場日数がかなり短縮されている上、一部の保全については、東京・大宮などの総車セでなく、一部車セでも可能となっており、予備編成削減は十分あり得ると推測しております。

なお、京葉用209系のケヨ34については、中央線のグリーン車対応工事終了後の2024年度以降に、余剰になると予想される豊田のE233系10両を転用して置き換えると、半ば勝手な予想をしております。

]]> 97b70fb122b1820ca70bdc88afaeda4d カワヤがフォーラム「3月14日以降の常磐快速線と武蔵野線の運用について」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/3%e6%9c%8814%e6%97%a5%e4%bb%a5%e9%99%8d%e3%81%ae%e5%b8%b8%e7%a3%90%e5%bf%ab%e9%80%9f%e7%b7%9a%e3%81%a8%e6%ad%a6%e8%94%b5%e9%87%8e%e7%b7%9a%e3%81%ae%e9%81%8b%e7%94%a8%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84/#post-16573 Tue, 25 Feb 2020 09:40:09 +0900 さしでがましいようで、恐縮ですが、京葉区の武蔵野線用209系は現在11編成いますので、E231系が33編成三鷹から転用されれば、計44編成となります。武蔵野線の運用本数が43本なら、予備2編成として、45編成あれば足りるので、不足は1編成。それを松戸からの転用によって賄うことで、205系の置き換えは完了するものと思われます。

]]> f3cee9b911da32cc323f6fb7bf5164de カワヤがフォーラム「マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他」の「E231系」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e3%83%9e%e3%83%88119%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%ae%e6%88%b8%e9%96%89%e8%a3%85%e7%bd%ae%e3%81%af%e5%85%a8%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e6%9c%aa%e6%9b%b4%e6%96%b0-%e4%bb%96/#post-16312 Sat, 08 Feb 2020 00:36:30 +0900 初見で失礼します。
むしろ水戸支社のダイヤ改正リリースの方にヒントがありそうです。
朝間ラッシュ時に勝田方面から上野方面への直通が土浦で分割され、E531の基本編成が１運用削減されそうです。これをE231基本編成の運用と置き換えれば、E231の基本編成が１本削減される可能性があります。
これにより、武蔵野線のE231を充足させるとも予想できます。

http://www.jrmito.com/press/191213/press_01.pdf

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