4号車の5号車寄り | 丸太 | アクティビティ https://4gousya.net/members/kojima074/activity 丸太 についてのアクティビティフィード。 Wed, 08 Apr 2026 16:24:40 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 b701276dd2f72cc38479043aafa762db 丸太さんがサイトKumoyuni45の山形線の719系 後継車と今後の動向は？ 【 #719系の日 】でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7330#comment-21979 Mon, 22 Jul 2024 04:11:59 +0900 新系列になるかは置いておいて、701狭軌車の床面高さが接合部分の台車枠の高さで調整されているのに対して、E721系は車輪径も異なり、この車輪を標準軌車で踏襲する意味が全くありません。
台車に直流交流の差は関係ないので、普通にDT80ベースの標準軌台車を設計して車体側を合わせることになるでしょう。

]]> 5bd1adfd55e53f7cbaca3f4e3c39ecac 丸太さんがサイトKumoyuni45の横浜市営3000A形残存2編成は「次期新造/更新時に対応検討」 今後は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7424#comment-21893 Fri, 19 Jul 2024 09:39:25 +0900 ブルーラインは関内事故後の2023年3月改正で32運用になっています。3000V導入以前の予備は3本ですから普通に考えれば35本あれば十分で、3000Aが残る必要はありません。

ところで、予算の車両保存費のところを見ると、暖房点検費などが2022年度～2024年度の3年とも36本で計上されていることが分かります。33運用に戻すつもりだったのでしょうか。
つまり、2024年度予算作成時点（2月2日）では、既に運用を離脱し[…]

]]> b474f227a117a89f5bde8103f01c07e6 丸太さんがサイトKumoyuni45のJR東日本は消極的 相模線複線化構想の今後は？？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7368#comment-21862 Thu, 18 Jul 2024 09:36:12 +0900 奈良線はほぼ京都への一方的な流動ですが、相模線は海老名や橋本への流動が占める割合が相当に大きく、断面輸送量が全線に渡ってほぼ均等となっています。
相対的に経営成績が優秀なので利用者に還元すべきという考え方もありますが、特定区間の輸送力が逼迫しているわけではないため必要性には繋がりません。

]]> 00b960590664e7cf1e793161cb4a56f5 丸太さんがサイトKumoyuni45の新幹線｢East i｣ いつまで走るのか？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7267#comment-21792 Tue, 16 Jul 2024 05:38:22 +0900 まず前提として、JR東海のプレスでは営業車両での検測とはありますが、これが営業列車を意味するのか営業用車両を用いた非営業列車による検測を意味するのかは定かではありません。現に、九州新幹線鹿児島ルートの検測はすべて営業用車両で行われていますが、非営業列車として走行します。

次に、軌道検測装置についてはE5系U28編成とE7系F41編成（それからW7系W5,W6編成）に搭載されていますが、電気・信号系の検測装置は搭載されてい[…]

]]> 805df7930ccc89837878125010e5261d 丸太さんがサイトKumoyuni45の京成3200形が出場 今後の流れや代替車両は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7371#comment-21749 Mon, 15 Jul 2024 10:18:05 +0900 行き先が越谷タということで少々話題になっていますね。

1本目だけ訓練のために陸送して2本目から自走というメトロ13000のようなパターンもありますが、3000や3100が1本目から逗子経由であり、3668が現時点で存在していることを考えると、使用条件に差があるという見方もできそうです。
しかし仮に当面京急への乗り入れを予定しないとすると、京成8連は予備2本なので現状ダイヤでは保有数の削減は困難であり、3700の事故廃車[…]

]]> 3600c2f1a706622a1d4ccd71ea8d30e1 丸太さんがサイトKumoyuni45のトイレ設置、グリーン車連結から除外か？トタH49編成の今後は？？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7346#comment-21502 Wed, 10 Jul 2024 10:16:39 +0900 JR東日本は具体的なダイヤを想定した上で組み込み数を決定していると思いますが、主に青梅線内の運用が不明であるため、青編成の所要数が不明な状況です。
現状ではG組み込み編成予備2説、中央線減便1本説、G組込編成青梅線内減便1運用説（増結を伴う説、伴わない説）、青梅線内1運用振替説（4両説、6両説、8両説、10両説）などかなり幅広い想像が可能なんですよね。
個人的な予想としては、現時点で動いてない以上中央線減便の可能性が一番高[…]

]]> f4da457fc61958e332c14b4eacf60e2e 丸太さんがサイトKumoyuni45の西武6000系｢銀顔｣ 機器更新が後回しとなった経緯は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7222#comment-21482 Tue, 09 Jul 2024 14:53:29 +0900 サステナ車両の導入期間は2024年度から2029年度とされており、おそらく全検1回分でしょうから2032年度から2037年度にかけて9000系とともに置き換えが実施されると予想できます。2038年度から6000系の置き換えを開始するとすれば使用期間は46年となります。想定使用期間を15年を残して更新されていることから、「もともと機器更新をするつもりであって、ATO精度等の問題で直通対応車の更新を前倒ししたために逆転した」と考え[…]

]]> 88d260c3e348d5e62c480cd30b1e9927 丸太さんがサイトKumoyuni45のJR東日本とJR西日本が在来線車両設備共通化へ… 今後どこまで共通化されるのか？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7317#comment-21369 Sat, 06 Jul 2024 11:38:26 +0900 私は各メーカーの規格を統一して部品単位で容易に代替できるようにする、という意図なのではないかと思いますね。
現状で寡占化が進んでいるのは、同時に多数の部品を納入しなければそもそも受注することができないことが原因です。
また、製造したメーカーでなければ保守できないことで、鉄道会社側は外国企業や実績の少ない企業からの購入に慎重にならざるを得ません。
ガイドラインを制定し、要件を満たせば少数の契約、納入のみの契約、保守のみの契[…]

]]> 387ea62f4b32d044debda09de342dc21 丸太さんがサイトKumoyuni45の東急8500系8637FにCP追設などの動き・同編成の今後は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7308#comment-21310 Fri, 05 Jul 2024 07:56:27 +0900 CBTCとATCを混在させようとしたら、地上設備を残すだけではなく、その路線のすべての列車がATCを稼働状態にしなければ非対応車の在線確認ができませんよ。さすがにちょっと現実味がないと思います。

まず大井町線車両は当然に搭載するとして、東横線と目黒線に関しては、終電後に切り替えて回送するために地上設備を残す可能性は否定できないものの、池多摩のようなデヤ牽引の方が可能性としては高そうです。

]]> f98881f2771a3cbb1c9a91094df417e8 丸太さんがサイトKumoyuni45のキハ100系がひたちなか海浜鉄道へ譲渡・今後の他社譲渡可能性は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7299#comment-21240 Wed, 03 Jul 2024 17:01:01 +0900 平日朝は2連2運用と区間運転の単行1運用、行楽シーズンの休日は3連2運用ですから、現状ダイヤでは統括制御できないことは特段運用の制約にはなっていません。これは第一期延伸後も同様です（那珂湊～新駅の所要時間が勝田～那珂湊とほぼ同じと思われるため、金上と阿字ヶ浦のいずれか一方で交換を行っても列車間隔の短縮にならず、3運用にする意味はない）。別の理由があると考えるべきでしょう。
キハ100は他の2形式より定員が少ないため、キハ10[…]

]]> e8a77e93134b4c6d10130bea59feecd5 丸太さんがサイトKumoyuni45のキハ100系がひたちなか海浜鉄道へ譲渡・今後の他社譲渡可能性は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7299#comment-21222 Wed, 03 Jul 2024 10:12:41 +0900 キハ100は車齢的にはそこまで新しいわけではないので、条件が合えばというところでしょうね。具体的には、
１：保有車両数を増やす意向がある場合（ひたちなかの観光列車が該当）
２：置き換え対象が十分に古い場合（ひたちなか205が該当。上で挙がっている小湊なども）
３：保安装置との関連で電気指令式ブレーキが欲しい場合（詳細が出ていませんがおそらく山形鉄道）
４：旧日産ディーゼル製エンジンなど保守の困難な車両からの乗り換え（ミ[…]

]]> 16e79d00110bb9471adae74ad505b5f1 丸太さんがサイトKumoyuni45の東北の701系 ロングシート仕様は最適だったのか 【 #701系の日 】でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7233#comment-21159 Tue, 02 Jul 2024 03:25:22 +0900 座席配置の問題以前に、E217系以降のJR東日本のボックスシートは設計に問題があると感じます。
113系や455系では腰部のクッションは潰して座ることを前提にしたスカスカのもの、211系や719系では腰部が突出せずほぼ平坦な形状でしたが、
E217系以降のJR東日本車では113系相当の位置でがっしりと支持されてしまうため、膝上が一定以上ある客には背もたれが意味をなさず快適性が低いばかりか
113系より座面が深いにもかかわ[…]

]]> 79401ae72cd7823202304fa1a63edbad 丸太さんがサイトKumoyuni45の武蔵野線E231系ケヨMU22編成 電連残置の理由は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7116#comment-20897 Tue, 25 Jun 2024 09:35:39 +0900 E235系に関しては、撤去そのものではなく製造中の車両での再利用が目的ではないかという見解がありましたね。
この場合、E231系から撤去する積極的理由はないことになります。

]]> 04d3acfc55ddef6b96e03671c681e04b 丸太さんがサイトKumoyuni45の南武線7両化プロジェクト発足から数年が経過 実現可能性は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7074#comment-20812 Sat, 22 Jun 2024 15:18:53 +0900 航空写真からツールで計測する限り、中原支所の28,000㎡に対して浜川崎留置線は24,000㎡程度しかないように見えます。周囲に建物がないと広そうに見えますが、意外と狭いですね。
また、仮に面積が十分にあったとしても、早朝の東海道貨物線上下線を遮って多数の列車が出庫するのはちょっと現実味がないように思います。

]]> fa1a0d8946fc1f8cc7f53f5f4ed0d65c 丸太さんがサイトKumoyuni45のまるで免許維持路線 西武鉄道・秩父鉄道直通運転の今後はでコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7052#comment-20734 Thu, 20 Jun 2024 13:43:14 +0900 20年後にはインバータ制御でない鉄道車両はほぼ存在しなくなるでしょうから、
鉄道事業を続けるつもりがあるなら、「インバータ車不可」などという状況は
仮に事実であっても改めねばどうにもなりません。対応しないという選択肢はありません。

それはそれとして、現在のダイヤだと長瀞以西で1時間空く時間帯が多く、直通の是非というよりは単純に列車本数が減少しているという話なのではないかと思います。この状況ですと、有料列車ならともかく[…]

]]> f174a9ae83ee7253618780bc9c6a98f7 丸太さんがサイトKumoyuni45の「新しい成田空港」とりまとめ（案）提示、新駅構想や「次世代型ロープウェイ」整備など検討でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7047#comment-20596 Mon, 17 Jun 2024 06:00:30 +0900 成田空港の新ターミナルは2期に分けて建設されますが、2期工事完成後の新旅客ターミナルは、中心がほぼ芝山鉄道線の真上になります。従って、京成本線系統についてはスカイアクセスと単線を共有してまで現在線に乗り入れる意義が薄く、東成田駅が芝山千代田側に移転することで分離される可能性がありそうです（その場合でも、スカイアクセスから宗吾への回送ルートとして線路は存置されると思います）。

１：1期工事完成時点では現在線の第二ビル～成田[…]

]]> efdc5f5bad384d9fd295b932e5cd710c 丸太さんがサイトKumoyuni45の房総地区の209系2000・2100番台 本格代替はどうなる？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7008#comment-20592 Mon, 17 Jun 2024 04:01:58 +0900 総走行距離が変わらないのですから、各車両の検査周期が伸びても検査回数は変わりません。

]]> 3d6cf28021219383b0728258006a76ed 丸太さんがサイトKumoyuni45の房総地区の209系2000・2100番台 本格代替はどうなる？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7008#comment-20589 Mon, 17 Jun 2024 01:58:25 +0900 おそらくJR東日本の一般型車両のライフサイクルとしては、新造→16年→更新→16年→延命→8年という方向に持っていきたいのではないかというのが昨今の流れですよね。
仮に2030年度までとされる総武緩行のワンマンがE231系で実施されるのであれば、32年での置き換えは現実味が少なく、地方線区に限らず最大40年使用ということになると思います。
（もっとも川重で普通車を生産しないのであれば一部は前倒しする必要があります。総武緩行[…]

]]> 687b9d1a82eb11e0cf5b483c437d1ddb 丸太さんがサイトKumoyuni45の現・新京成電鉄80000形 京成合併・3100形製造終了が決定した今後の製造有無は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6963#comment-20497 Sat, 15 Jun 2024 09:26:25 +0900 発表のタイミングから考えて、宗吾基地の拡充は現新京成車の全般検査・重要部検査を受け入れる前提で考えられている可能性が高く、完成すれば仕様統一が図られることがまず間違いない一方で、それまでの数年の過渡期をどう考えるかというところですね。
合併期日から宗吾の完成までがちょうど4年であるため、合併直後から宗吾で検査した3000を送り込み、8800を代替していくと予想します。

]]> ad33fddc2101508005598ead24faf212 丸太さんがサイトKumoyuni45の山万ユーカリが丘線に新車計画か いつどのように導入される？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7068#comment-20468 Fri, 14 Jun 2024 11:24:09 +0900 んーコメントの難しいお題ですね。
まず、中央案内式AGTは走行空間が小さく軽量であるため、技術的には優れたものです。失われた技術が使われているわけではないので再現自体は可能でしょうが、ユーカリが丘線の規模では開発費を回収するのが難しいと考える企業が多いことは想像できます。
では他のシステムに転換するかとなると、車両限界ぎりぎりのトンネル区間があるためそれも容易ではありません。鉄輪式リニアなら走行空間はクリアできるかもしれま[…]

]]> 4e022420d5af2c40ffb7b52ccb02b41c 丸太さんがサイトKumoyuni45の京急1000形1800番台 直通運転に充当しなくなった経緯は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6936#comment-20402 Wed, 12 Jun 2024 09:59:09 +0900 1800番台の製造後に浅草線対応車両が全く廃車になっていないので、わざわざ連結して運用する積極的な理由がないのではないでしょうか。今後1700の廃車が始まったときに、一部を4+4で置き換えてプールすることになるのでしょう。

]]> c0d08dc5e3ff51cc72ca40d7464716cf 丸太さんがサイトKumoyuni45の岳南電車の車両更新についてでコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6917#comment-20359 Mon, 10 Jun 2024 23:54:13 +0900 おっしゃる通りです。訂正機能がないためコメントにて訂正させていただきます。

]]> 2f3b46fd7a99a985e0c9dc9fd2d28450 丸太さんがサイトKumoyuni45のE493系が配給運用開始 今後の展開は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6871#comment-20358 Mon, 10 Jun 2024 23:52:09 +0900 E493系に関して私が気になっているのは、屋根上に明らかにE129系と同一形状の抵抗器（少なくともそのカバー）が搭載されているにもかかわらず、私の知る限り趣味誌では「発電ブレーキ搭載」となっていないことです。用途や外観から発電ブレーキ非搭載で製造されるとは考えにくく、仮に現状機能していないとしたら何かしら当初予定外の事象が生じている可能性は否定できないように思いますし、労組が難色を示すことも想像できます。牽引力に問題がないこと[…]

]]> d21749d2913c7f8e50bdad5345808133 丸太さんがサイトKumoyuni45の岳南電車の車両更新についてでコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6917#comment-20324 Mon, 10 Jun 2024 10:28:33 +0900 失礼いたしました。

]]> 6a0a34eb48e628b3bf2fe5e9032deda3 丸太さんがサイトKumoyuni45の岳南電車の車両更新についてでコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6917#comment-20323 Mon, 10 Jun 2024 10:26:55 +0900 一度というのは令和6年度の検査のことです（3年周期で記載されています）。どちらの資料でも置き換えに関する言及がなく、材料がありません。

]]> e5e35927d997afe26de364add74a55e4 丸太 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 https://kumoyuni45.net/?p=6917 Mon, 10 Jun 2024 09:00:31 +0900 岳南電車については、富士市が2022年1月31日に公表した「岳南電車への令和５年度以降の公的支援について」（現在閲覧不可）において、令和8年度に1編成1両、令和9年度に1編成2両、令和10年度に1編成1両と、現状の車両数を維持したまま検査期限に合わせて7000形3編成4両を「新型車両」へ更新を実施する計画に言及がなされていました。
一方で、同じく富士市が2023年4月1日に公表した「岳南電車 第四次（R5～R9）行動計画」に[…]

https://www.city.fuji.shizuoka.jp/machi/c1301/rn2ola000004dfyj-att/rn2ola000004doaz.pdf

]]> 45e982cc2ec400416021db9597bd757c 丸太さんがサイトKumoyuni45の例年と異なる発表の｢青春18きっぷ｣ 今後は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6859#comment-19907 Wed, 29 May 2024 09:00:16 +0900 津軽線廃止関係の取り扱いが決まっていないというのはその通りだと思います。ただ新幹線開業時点でオプション券を使っても青森→札幌は1日1接続、札幌→青森は1日では移動不可になっており、現行の代行バスはその状態を維持しているため、この区間の代行バスが代替バスとなっても18きっぷで利用できるのであれば、津軽線の廃止によって不利益は生じないことになります。そのため、新青森への延長などの手当はなされない可能性があります。
というか仮に新[…]

]]> 63c76baf64cce643703406a82a78fadb 丸太さんがサイトKumoyuni45の東急電鉄9000系 西武鉄道移籍後の機器更新有無は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6681#comment-19835 Mon, 27 May 2024 03:32:26 +0900 この西武の「CO2削減」という主張なのですが、①の「使用電力量削減によるCO2削減」が直流モーター車の継続使用との比較であるのに対し、②の「新車製造・車両廃棄で排出するCO2削減」は新車投入との比較となっており、実際にはどちらか一方しか差が生じないんですよね。さらに言えば、中古車を40年使うのでなければ②の効果は減殺されます。
鉄道会社のプレスにおけるこの手の記述は、以前東武が「地球温暖化対策で代替フロン」などという明確に誤[…]

]]> a257973af867cc6205fc6a1e8e33d881 丸太さんがサイトKumoyuni45のとうきょうスカイツリー駅高架化後の副本線 どう活用されるのか？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6579#comment-19755 Fri, 24 May 2024 01:29:10 +0900 10両対応とは直接関係しませんが、構内に余裕があると思われるため、ファン向けイベント列車やサイクルトレインなどに利用される可能性があるように思います。浅草は手狭ですし、北千住2/3番線は浅草方面の折り返し列車でずっと埋まっていて長時間停車できないですからね。

]]> 46a22a1ece50056b0fb8b8ee508a0a91 丸太さんがサイトKumoyuni45の銚子電鉄の増備車 何を導入するのかでコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/6322#comment-19676 Tue, 21 May 2024 07:14:07 +0900 銚子電鉄での600V対応は電装解除によりモーターが半分になったことによるもので、高野線600V時代の切替回路によるものではないと思われます。これは抵抗制御ならどんな車両でも可能なことです。
製造時のMMC LHTB-20Dは1500Vにおいて永久直列であることが日立評論53号（1971年）で分かっており、昇圧後MMC HTB-20Zへの改造時に1500Vでの直並列制御に改められています。言ってみればこの時点でスイッチは600[…]

]]> 3ab8beee3154587ed5a288f4e00d1fb4 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 日頃は有意義な情報を多数提供いただき、管理者・投稿者の皆様には大変感謝しております。 よろしければご検討いただきたいのですが […] https://4gousya.net/activity/p/68950 Wed, 22 Feb 2023 13:53:33 +0900 日頃は有意義な情報を多数提供いただき、管理者・投稿者の皆様には大変感謝しております。
よろしければご検討いただきたいのですが、トップページの新着トピックス左上の会社表記（青地に黒字）について、私の環境（PCからChromeで閲覧）では文字が小さく細く背景とのコントラストが小さいため、若干視認性に難があります。スマホ（Android）では同じ色使いですが太文字で枠いっぱいに書かれているので全く不便はなく、同様にしていただけると助かります。

]]> 0 b9c933088eaf900647d93ae852342908 丸太 が更新を投稿: よろしくお願いします。 https://4gousya.net/activity/p/17931 Tue, 31 Dec 2019 04:48:14 +0900 よろしくお願いします。

]]> 0 18b86f5c9ae4b1791a43216f28b2eb71 丸太 さんのプロフィールが更新されました。 https://4gousya.net/activity/p/17930 Tue, 31 Dec 2019 04:45:32 +0900 0 191127bc1520e4d242e4aee6517dfa81 丸太がフォーラム「改造中の東京メトロ03系が千住事業所敷地内に姿を現す」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e6%94%b9%e9%80%a0%e4%b8%ad%e3%81%ae03%e7%b3%bb%e3%81%8c%e7%b6%be%e7%80%ac%e5%b7%a5%e5%a0%b4%e6%95%b7%e5%9c%b0%e5%86%85%e3%81%ab%e5%a7%bf%e3%82%92%e7%8f%be%e3%81%99/#post-15761 Tue, 31 Dec 2019 04:41:28 +0900 引用元は全て綾瀬ではなく千住となっているようです。

]]> d5860d3635758d333e7fb574df5063ee 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: フォーラムトップの「更新されたトピック」は796頁ありますが、4頁（https://4gousya.net/forums/p […] https://4gousya.net/activity/p/17089 Sat, 21 Sep 2019 14:26:21 +0900 フォーラムトップの「更新されたトピック」は796頁ありますが、4頁（https://4gousya.net/forums/page/4）以降が404エラーとなっています。

]]> 1 beade76dce8293fbfd354618b09c1191 丸太がフォーラム「常磐線いわき以北の特急に関する報道」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e5%b8%b8%e7%a3%90%e7%b7%9a%e3%81%84%e3%82%8f%e3%81%8d%e4%bb%a5%e5%8c%97%e3%81%ae%e7%89%b9%e6%80%a5%e3%81%ab%e9%96%a2%e3%81%99%e3%82%8b%e5%a0%b1%e9%81%93/#post-14084 Fri, 05 Jul 2019 06:14:00 +0900 E657系を増備して直通運行する旨のリリースが出ました。

]]> 4ddea874378fc24e0cfe716a0fe9a039 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/13011#acomment-13469 Sun, 13 May 2018 13:09:58 +0900 検証お疲れ様です。私としても「ライナーに2本転用」以外の部分は反証が容易でないことは承知しておりますので、解釈の幅をもたせた表現であれば問題ないかと思います。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 「E257系500番台の転出？」について、2015年改正で2本がライナーに転用されたと記載されていますが、ライナーは1/3/7号と5/9号がそれぞれ同一運用であるため、仮に増発がなくとも運用数は変わりません。そもそも平日朝10運用・平日夕11運用なので、2運用マイナスしたら朝の方が所要数が多くなります。 また255系の予備は改正前平0休1から改正後平2休1に、E257系の予備は改正前平1休2から改正後平8休9となっています。つまり、255系の運用を改正前に戻さなくとも現時点でE257系は7本余剰です。 よって、第一段落は「半数近い9本」を「7本」に修正し、第二段落はまるごと削除すべきです。 ]]> d79b9da35bc813a0053e5dc2d9abc322 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12783#acomment-13238 Sun, 15 Apr 2018 12:56:15 +0900 とても見やすくなりました。ありがとうございます

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 デザイン上の都合でしょうが、あまりに文字が見にくいです。文字を完全な黒にするとともに白背景の透過度を下げてください。 https://i.imgur.com/aFgN5Y5.png ]]> 9d6044a94341b876dc12143372696534 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 「E257系500番台の転出？」について、2015年改正で2本がライナーに転用されたと記載されていますが、ライナーは1/3/ […] https://4gousya.net/activity/p/13011 Mon, 19 Mar 2018 03:40:29 +0900 「E257系500番台の転出？」について、2015年改正で2本がライナーに転用されたと記載されていますが、ライナーは1/3/7号と5/9号がそれぞれ同一運用であるため、仮に増発がなくとも運用数は変わりません。そもそも平日朝10運用・平日夕11運用なので、2運用マイナスしたら朝の方が所要数が多くなります。

また255系の予備は改正前平0休1から改正後平2休1に、E257系の予備は改正前平1休2から改正後平8休9となっています。つまり、255系の運用を改正前に戻さなくとも現時点でE257系は7本余剰です。

よって、第一段落は「半数近い9本」を「7本」に修正し、第二段落はまるごと削除すべきです。

]]> 4 1d4d83ec3149528a81179d9fd9f1745b 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12923#acomment-12990 Thu, 15 Mar 2018 13:38:15 +0900 URLは　https://4gousya.net/jr/4530.php　です

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。 ]]> 3432d8e9647eb11d9fba2df26a01bb71 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12923#acomment-12989 Thu, 15 Mar 2018 13:37:20 +0900 E257系転属の記録
→E257系の転入
→→東海道線特急「踊り子」への転用（0番台・500番台？）

です。文章内ですからデータベースからのものではないと思います。
私の端末のキャッシュは削除して再取得しています。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。 ]]> 327fd806cd67a2d6d28130c66dc5c2bb 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12923#acomment-12979 Wed, 14 Mar 2018 07:14:22 +0900 修正の際に185系10連が7本に戻ってしまっています。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。 ]]> b942bae3b29914eb11dd385e108d5ded 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12923#acomment-12940 Fri, 09 Mar 2018 13:05:25 +0900 直さないのですか？

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。 ]]> 44944a8af3ff2c71b7b2e2b62c2cac9f 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。 https://4gousya.net/activity/p/12923 Wed, 07 Mar 2018 14:21:19 +0900 「中央総武緩行線からの転出」でC503の現在地が秋田になっています。

]]> 7 229ed69c53350b0a41144e53b55bdb9a 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 「E257系転属の記録」に踊り子185系が10連7本とありますが、6本ではないでしょうか。編成表との整合性がありません。 […] https://4gousya.net/activity/p/12890 Fri, 02 Mar 2018 06:29:04 +0900 「E257系転属の記録」に踊り子185系が10連7本とありますが、6本ではないでしょうか。編成表との整合性がありません。

それから、251系後継が未だ発表されていないこと、増結編成を方向転換しない限り先頭車の数が不足することを踏まえると、現時点で波動185を一掃できると断言してしまうのはいかがなものかと思います。

]]> 1 0c397b0c8bb90be3631f63a2a28710e9 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/12783#acomment-12790 Mon, 05 Feb 2018 14:15:04 +0900 私の環境ではかなり改善されました。
ただ写真や画面サイズによってどこが黒い部分にかかるかは変わってくるので、根本的な解決でない可能性があります。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 デザイン上の都合でしょうが、あまりに文字が見にくいです。文字を完全な黒にするとともに白背景の透過度を下げてください。 https://i.imgur.com/aFgN5Y5.png ]]> 10a1c7349bd879af8b44721d3958ca71 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: デザイン上の都合でしょうが、あまりに文字が見にくいです。文字を完全な黒にするとともに白背景の透過度を下げてください。 htt […] https://4gousya.net/activity/p/12783 Sun, 04 Feb 2018 22:14:56 +0900 デザイン上の都合でしょうが、あまりに文字が見にくいです。文字を完全な黒にするとともに白背景の透過度を下げてください。

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]]> 3 e14bf86508dbcf138a269a6a7b52645d 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/11780#acomment-11784 Tue, 01 Aug 2017 12:51:59 +0900 確認しました。対応ありがとうございます。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 車両動向トップにコツE233系5連が20本と表示されていますが、クリックした先には21本載っています。 ]]> dfed8836bc4694549f57619ed97cd1f6 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 車両動向トップにコツE233系5連が20本と表示されていますが、クリックした先には21本載っています。 https://4gousya.net/activity/p/11780 Tue, 01 Aug 2017 08:41:38 +0900 車両動向トップにコツE233系5連が20本と表示されていますが、クリックした先には21本載っています。

]]> 2 e38a1c62c2fd60755939d8d6af4d448a 丸太 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/10239#acomment-10242 Sat, 16 Apr 2016 13:25:37 +0900 問題の解消を確認いたしました。対応ありがとうございます。

返信先 - 丸太 が「サイト運営」グループに投稿しました。 長いこと不具合が続いているので報告します。 トップページ左側のツイッターが表示される部分で、スクロールバーが表示→非表示→表示→非表示が永遠に続き、チカチカします。 環境はInternetExplorer11.0.9600.18282、解像度1600×900です。 ]]>