すけそうだら

  • 7月22日、元ミツB31編成8両が盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。
    前例から青森で転用改造、中間付随車の機器更新を施工済みと思われます。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • 7月22日、E233系トタH52編成が東京総合車両センターへ入場しました。
    G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成8両が配給(青森から付随車以外が消滅)」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)で改造されていた元ミツB31編成8両ですが、本日配給されています。通例では秋田へ入場することになります。
    同編成は5月時点で建屋外に留置されており、今回の配給で(廃車は残るものの)改造されると思われる車両が現地から無くなりました。元々現地雇用対策で開設されたJRTM青森改造センターですが、ここ数ヵ月は改造業務が無い状況で、今後が気になるところです。

  • いちさとがフォーラム「E131系マリR01+マリR02編成配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年 4か月前

    無事、姉ヶ崎経由で幕張車両センターへ到着しました。
    https://twitter.com/Railway_with_KU/status/1285562414025474055

    今回、VISが千鳥配置であることが明らかとなり、話題となっていました。

  • いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-2000系2371がTX総合基地から搬出」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    2019年2月に車止めに衝突し、されたTX-2000系71Fですが、7月20日夜から21日未明にかけて、3号車の2371がTX総合基地から搬出され、千葉方面へ陸送されました。搬出は2019年9月7日~8日の2271以来で、3両目です。
    2371は車両の今後について報道や発表がなされていませんが、銘板や部品が撤去されていること、2271と電動車ユニットを組む車両であることから、個人的には用途廃車なのではと推測しています。
    71Fは残り3両となります。

    https://mir.tx-style.net/topics3393
  • 総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系マリR01編成2両、マリR02編成2両が、7月21日に新潟車両センターから京葉車両センターへ配給されました。21日中に幕張車両センターへ回送されています。
    E131系の出場は初めてで、新たに編成表、車両概要を追加しました。

    JR 車両動向 > E131系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > 車両概要:E131系

  • 車止めへの衝突により2両が解体されたTX-2000系71Fですが、7月20日夜から21日未明にかけて、3号車の2371がTX総合基地から搬出され、千葉方面へ陸送されました。同車は3月に銘板撤去が確認されており、既に書類上も廃車されていた可能性があります。
    今回の動きまでに、2171、2271が搬出され、2371の部品取りを確認しています。詳しい経緯は、脱線した71Fの現状(その1、その2、その3、その4、その5、その6)をご[…]

  • いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系マリR01+マリR02編成配給」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    16日に試運転を行い、新潟車両センターへ到着していたE131系マリR01、マリR02編成4両ですが、本日、首都圏へ向けて配給されています。

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系4111F営業開始」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    本日の57Kから、東急5050系5173Fを10両化した4111Fが営業に就きました。
    同編成はされて以降、グループの通り7月13日に田園都市線内で試運転を行い、7月14日に元住吉へ回送されていました。
    腰板のカラー帯は不揃いなままです。

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」甲種輸送へ」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    伊豆高原に留置される「THE ROYAL EXPRESS」ですが、特殊貨物検査票の貼付けが確認されました。
    現車6両、7月21日発送で、伊東から手稲へ発送されることになります。
    前面には「HOKKAIDO」の文字も追加されています。

  • 京成3050形3054編成、3100形3151編成に成田スカイアクセス開業10周年記念ヘッドマークが掲出され、本日から営業に就いています。京急久里浜までの運用にも充当されました。
    3151編成はにヘッドマークが確認されています。

    AE形も掲出予定ですが、今のところ写真を確認できていません。

    (参考)
    7月15日付プレスリリース「成田スカイアクセス(成田空港線)が開業10周年を迎えます!」
    http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200715_175449003477.pdf


    ;[ 続きを読む ]

  • いちさとがフォーラム「E235系クラF-02編成が幕張疎開」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年 4か月前

    クラF-02編成ですが、幕張到着後「乗務員訓練中」の札が掲出されています。
    疎開に加えて貸出としての目的もありそうです。

  • 7月16日、E257系元モトM-114編成9両が長野総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで回送されました。新オオNA-11編成です。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

  • E257系2000番台オオNA-06編成が、7月15日から16日にかけて秋田総合車両センターへ配給されました。
    同編成は改造工事が一部未完成で、追加改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録
    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表

  • いちさとがフォーラム「E131系マリR01・R02編成が新津出場」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年 4か月前

    午後以降、見えた部分を追記します。

    ◆安全確認カメラは撤去
    改めて4月のメモを確認したところ、安全確認カメラについて、輪郭と取付物の差異を詳細にメモしていたので、「取り付けられていたものが撤去された」ことになります。台座の大きさがカメラより大きい状況でした。
    では、「2両編成で(ワンマン運転を)実施」だけでなく、「中編成(でのワンマン)運転を実施」との記述があり、中編成ワンマンではITVが必須です。E131系プレスリリースにも「乗降確認カメラ」が明記されており、一時的な撤去と推測されます。

    ◆搭載機器について
    VVVFは銘板が確認され、日立製のSC123形と明らかになりました。

    ;[ 続きを読む ]

  • いちさとが「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「E131系マリR01・R02編成が新津出場」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    本日、E131系マリR01、R02編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。
    既報の通り、1M1TでクモハE131形、クハE130形の2両編成で、今月中に幕張到着予定です。

    編成は以下の通りで、搭載機器が気になるところです。
    https://4gousya.net/jr/4225.php

  • いちさとがフォーラム「E233系トタT38編成 OM出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年 4か月前

    初めて検査時期以外の改造入場、かつ大宮総合車両センターへの改造入場となったトタT38編成ですが、グリーン車組み込み準備改造に加えて、ホームドア対応改造も確認できますね。(ホーム検知装置は既設です。)

    少し複雑になってきたので、ノートに今までのホームドア対応改造、ホーム検知装置の施工状況をまとめました。
    https://4gousya.net/notes/series233

  • いちさとさんがが「E233系」グループでフォーラムトピック「E233系 グループのロゴE233系のまとめ」を編集しました。 5年 4か月前

  • E233系トタT38編成が7月15日にグリーン車組み込み準備改造を終え、大宮総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

  • いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄12000系の瀬谷駅逆開扉は金属片混入が原因」というトピックを立てました。 5年 4か月前

    6月6日、瀬谷駅で逆開扉した12105×10編成ですが、調査結果と再発防止策が本日プレスリリースされました。
    「ドアとホームドアを連動させて開ける装置」に金属片が混入し、電気回路を短絡したことが直接的な要因とされています。
    短期的な対策(8月中まで)では、異物の混入防止対策、車掌SWが「開ボタン」となることを開扉要件にする対策が挙げられており、長期的な対策(今年中)では、回路の構成を変更(開扉回路の隔離)する対策、異物が混入しない基板に交換する対策が挙げられています。

    https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-52-2wm.pdf

    相鉄特有の機器とは考えにくく、他社へ波及することになるかもしれません。
    古い設計の機…[ 続きを読む ]

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