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すけそうだら

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「251系オオRE-4編成も一時返却」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    本日、オオRE-4編成が大宮総合車両センター東大宮センターへ一時返却されたあと、国府津車両センター方面へ回送されています。
    昨日、が確認されていましたが、今回の動きで、について、ダイヤ改正後の返却、そして疎開が行われた形となります。

    ※色々な見方があるかと思いますが、サイトでは昨日、本日の動きを疎開として反映します。

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    いちさと wrote a new post, 元ミツB8・B12編成10両6M4T化, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月18日、元ミツB12編成8両、元ミツB8編成2両が秋田総合車両センターを出場し、尾久車両センターまで配給されました。18日中に三鷹車両センターへ回送されています。
    同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと wrote a new post, オオRE-2編成国府津へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月17日、251系オオRE-2編成が大宮総合車両センター東大宮センターから国府津車両センターへ疎開されました。
    同編成は13日に伊豆急下田で運用を終えてから国府津車両センターへ留置され、17日に返却されていました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「トタH44編成ホーム検知装置設置」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年 8か月前

    「引き通し線などの作業を長野総合車両センターで行」ったかどうかは何とも言えないですよね。実績として、配置区所でも数日で終わる工事ですので…。

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    いちさと wrote a new post, オオRE-4編成国府津へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月18日、251系オオRE-4編成が大宮総合車両センター東大宮センターから国府津車両センターへ疎開されました。
    同編成は13日に運用を終えてから国府津車両センターへ留置され、18日に返却されていました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「251系オオRE-2編成が東大宮操車場へ回送される」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年 8か月前

    この件ですが、本日中に再び国府津車両センターへ回送されています。
    仕業検査かもしれませんね。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「四季島が郡山出場」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    本日、郡山総合車両センターで指定保全を受けていたE001系E001形「四季島」が出場し、尾久まで回送されました。一部の701系などと同様に、指定保全で車輪取替が行われています。
    一般に、積雪線区だと耐雪ブレーキなどで踏面が傷んでしまい、装置・車体保全まで車輪が持たない傾向があります。また乗り心地を優先すると削正量が増えてしまうことになります。


    ※定期検査ですが、話題性のある形式なのでトピックにしました。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB82編成運用離脱（4M6T編成・6ドア車が引退）」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    本日、最後のE231系4M6T編成だったミツB82編成のドアステッカーが撤去されたことが確認されました。
    同編成はダイヤ改正前の3月13日以降、運用に就いていませんでしたが、ドアステッカーが残っていました。
    3月15日には、新興メディアサイト、それに基づいたYahooニュースに6ドア車が引退したとの記事が出ていました（取材の有無は不明）。
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200315-30000224-tetsucom-ind

    ダイヤ改正後もTASCの使用が始まらない状況でしたが、そろそろ始まるかもしれません。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「次年度大宮総合車両センター改造工事について」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    カニカマさんにご紹介頂いた資料に、大宮総合車両センターの2020年度の改造工事件名が記載されています。
    まず「中央快速線グリーン車導入・普通車トイレ導入に伴う車両改造工事」が5編成で、これにより、従来、長野と東京で行われてきたE233系0番台のG車組込み準備改造を大宮でも行うことになります。また、現在はでしか確認されていない「中央快速線ホームドア導入に伴う車両改造工事」（TASC搭載改造）も5編成計画されており、併施することになるのではと思います。

    ご紹介頂いた「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」6編成に加え、「千代田線ホームドア導入に伴う車両改造工事」は2編成、「線路設備モニタリング装置搭載工事」は4編成、「ＡＴＳ－Ｐ耐雪パターン導入に伴う車両改造工事」は11編成計…[ 続きを読む ]

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    いちさと wrote a new post, 83F営業開始, on the site TSUKUBA EXPRESS STYLE 5年 8か月前

    昨日のダイヤ改正と同時にTX-3000系2編成（81Fと82F）が営業を始めましたが、本日、83Fの営業運転が確認されました。まだ営業に就いていないのは84F、85Fの2編成です。
    83Fの営業開始
    83Fは9時40分発の5250列車で営業運転を始めました。当日は81Fが運用に就いており、日中2編成が稼働する状況でした。

    特に夕方の普通5300列車は、八潮で81Fの快速3038列車に抜かれるダイヤとなり、16時10分[…]

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-300が関東運用へ」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    シリコン緩衝器を搭載した吹田機関区のEF210-300ですが、本日の1072レで、EF210-314が東日本区間・東海区間へ入線しました。過去に無動力回送で入線したことはあるものの、自走での入線は初めてです。
    今後は関東でも身近になりそうです。

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    いちさと wrote a new post, オオRE-1編成川越へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月14日、251系オオRE-1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから川越車両センターへ疎開されました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「251系オオRE-2・RE-4編成は国府津留置中」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    251系のうち、所定で国府津車両センター夜間留置の運用に就いていたRE-4編成、伊豆急下田夜間留置の運用に就いていたRE-2編成ですが、いずれも国府津車両センターに留置されています。
    RE-2編成は昨日、E257系NA-13編成と差し換えられる形で、国府津車両センターへ臨時回送されています。数日で動きが無ければ、疎開としたいと思います。


    https://twitter.com/koyurugi_tetsu/status/1238822639382056960

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    いちさと wrote a new post, ミツB80編成武蔵小金井へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月14日、ミツB80編成が三鷹車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線基地再編成が実施（中原電車区改組）」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    既報の通り、2018年に明らかになっていた「南武線運輸関係基地再編成計画」が本日付で実施されました。
    仮称となっていた「鎌倉車両センター中原支所」「川崎運輸区」はそのままの名称で表札が付けられました（後者は複数の目撃情報のみ）。
    今回、中原電車区、矢向車掌区が廃止となりますが、車掌の交代は、矢向から（川崎運輸区のある）武蔵中原に変更されたようです。電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなりました。

    サイト内の表記も変更致しました。混同が起きないよう、鎌倉車両センターも鎌倉車両センター本所へ変更しています。中原支所は機能保全を持つため（高崎支所と同様に）本所とは別ページとしています。

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    いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-3000系営業開始」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    3月14日、ダイヤ改正と同時に新型車両TX-3000系の営業運転が始まりました。本日運用が確認されたのは81Fと82Fで、夕方時点で83F、84Fは検車庫内留置、85Fは工場内留置となっています。
    TX総合基地（9時半ごろ）と守谷駅（11時過ぎ）で、それぞれ出発式が行われ、いずれも81Fが充当されました。出発式の後が81Fの初運用となりました。
    それとは別に、82FがTX-3000系として初の営業運転に就いており、午前中に沿線を2往復しました。詳細は下記にまとめました。

    https://mir.tx-style.net/topics3268
    mir.tx-style.net
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    いちさと wrote a new post, TX-3000系81F・82F営業開始, on the site TSUKUBA EXPRESS STYLE 5年 8か月前

    3月14日、ダイヤ改正と同時に新型車両TX-3000系の営業運転が始まりました。夕方までに運用が確認されたのは81Fと82Fで、TX総合基地と守谷駅ではそれぞれ出発式が行われました。現在までの動きをまとめます。
    6時半：82Fが営業開始
    TX-3000系の初運用となったのは、早朝の5220列車で82Fが充当されました。82Fは5220（普通 守谷→秋葉原）、3007（快速 秋葉原→つくば）、3010（快速 つくば→秋葉原）[…]

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    いちさとが「209系」フォーラムで「209系3500番台の前照灯LED化が完了」というトピックを立てました。 5年 8か月前

    209系3500番台で最後まで前部標識がハロゲン灯で残っていたハエ52編成ですが、本日、LED化が確認されました。

    確認日（参照元はグループへ）
    ハエ54・・・2月23日
    ハエ53・・・3月1日
    ハエ51・・・3月5日
    ハエ55・・・3月8日
    ハエ52・・・3月13日

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    いちさとがフォーラム「255系は「2023年までは使用」」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年 8か月前

    新着席サービスは651系でも導入していて、改造が無い可能性も考えられますので、車両動向がどうなるかは見通しにくい気がします。
    もちろん、全編成にR/Wを付けて運用したいという希望は社内でもあるでしょうから、いつ実施すれば合理的なのかを運輸系統含めて検討しているのではと思います。

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    いちさと wrote a new post, 元ミツB33編成8両武蔵野線へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 8か月前

    3月12日、元ミツB33編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

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