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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF210にシンボルキャラクターをラッピング」というトピックを立てました。 5年 9か月前
EF210ですが、昨日、シンボルキャラクターラッピングを行うとのプレスリリース、本日、公式Twitterに車両イラストの掲載がありました。今月末に1両目が登場するとの記述もあります。
電気機関車EX最新号によると、同形式は今年度から5年間で39両が発注されており、30年近くに渡って増備される機関車となります。昨日発表したEF210形式機関車の桃太郎シンボルキャラクターですが、ラッピングしたイメージもご紹介します。
実際に車両が登場するのは今月末の予定です。JR貨物の新・桃太郎をぜひ見つけてください！ pic.twitter.com/X24x9lBFlM— JR貨物（公式） (@JR_FREIGHT_1987) February 13, 2020
プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/18c28fe2c8064ca8a34ef2b61c89f4e1.pdf -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「大宮運転区の一部に「大宮新総合事務所」が建設」というトピックを立てました。 5年 9か月前
2020年7月の移転が予定されている大宮運転区ですが、 同一住所に工務関係の現業機関を統合した「大宮新総合事務所」が建設されることがプレスリリ…[ 続きを読む ]
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いちさと wrote a new post, 元ミツB32編成8両武蔵野線へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 9か月前
2月12日、元ミツB32編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, ケヨM21編成千葉貨物へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 9か月前
2月12日にケヨM21編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表 -
いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「12000系12106Fが甲種輸送」というトピックを立てました。 5年 9か月前
本日、相鉄12000系12106FがJ-TREC横浜を出場し、逗子～相模貨物で甲種輸送されました。12000系は予定されていた6編成が揃うことになります。
現在の運用は4運用で、1編成が増発用、5編成が既存編成の置き換えとされています。冬晴れの今日、相鉄12106×10がJ-TRECから出場し、12000系は14ヶ月弱で所定の6編成が出揃いました。
JR東との相互直通開始後に落成した初の編成、かつ相鉄赤帯の現役時代を知らない初の編成ですね。 pic.twitter.com/0oli5lRWuR— エアコン神 (@sounyan_jmdpsw) February 11, 2020
2/11(火・祝):相鉄12106F 甲種輸送
埼京線と相鉄線の直通運転開始から2ヶ月半、今回で予定されていた6本の12000系が出揃いました今回はスカートまで覆う徹底ぶり
ところで何故DE10からDE10に釜替えした？
甲174
9670レ DE10 1662[新]+12106F 鶴見にて
9391レ DE10 1726[新]+12106F 新鶴見信~鶴見にて pic.twitter.com/sAIr8r8hm6— ミツ推し??? (@mitsuosi) February 11, 2020
明日以降も、相模線経由で甲種輸送が続きます。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成営業運転復帰」というトピックを立てました。 5年 9か月前
全てのSIVが交換され、ハエ118編成ですが、昨日より営業運転に復帰しました。昨年6月以来8か月ぶりの復帰となります。
宮ハエ118編成 とうとう営業運転復帰！
初日より相鉄線運用に就業、弱冷房車の移動・防犯カメラ取付・駅ナンバリング対応・10両ステッカー貼付のいずれも施工済でした pic.twitter.com/bY4rzJ6zQX— 矢川 (@Yagawa_Inagi) February 10, 2020
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いちさと wrote a new post, 浅草駅行先案内表示器がLCDに, on the site TSUKUBA EXPRESS STYLE 5年 9か月前
浅草駅ホーム階の行先案内表示器（発車標）ですが、昨日、LCD化が確認されました。中期経営計画に多言語化の一例としてLCD発車標のイメージイラストが掲載されていたものの、昨年度からの発車標の更新は3段式LEDで進められてきました。今後、使い分けることになるのでしょうか。
なお、TXかわら版46号によると、3段式LEDの表示内容は運行管理装置の更新に合わせて変更される予定です。表示内容は駅コンコースに新設が進んでいるLC[…]
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いちさと wrote a new post, トタH45編成G車組み込み準備改造, on the site 4号車の5号車寄り 5年 9か月前
E233系トタH45編成が2月10日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH45編成にG車組込み準備改造」というトピックを立てました。 5年 9か月前
東京総合車両センターに入場していたトタH45編成ですが、本日、グリーン車組込み準備改造、車体保全を終えて出場しました。
2/10
回6465M-回6481M
TK出場回送
中央快速線・青梅線・五日市線 E233系0番台 トタH45編成
＠渋谷・立川10/29に入場した車両が4号車(モハE233-845)でのトイレ設置工事を終えて豊田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/wc8641C5Ts
— TAKA (@nsxytaka) February 10, 2020
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いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年 9か月前
同車ですが、「ドアカメラ設置中」「カメラによりドアの開閉状態を映像で記録」とのステッカーが貼られています。 現状の把握、または新機能の性能を把握するために、カメラで撮影しているようですね。
併せて、下部の穴は2箇所空いており、矩形のものが中央、円形のものが向かって右に設置されています。矩形のほうはセンサ類かもしれません。B82編成のサハE231-223に設置されたこの装置 どうやらカメラらしいですが何の為に設置しているんでしょうか pic.twitter.com/UhXsxSlazc
— おぎくぼ (@s3stations) February 9, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成が本線へ」というトピックを立てました。 5年 9か月前
2019年6月以降、運用を長期間離脱していたE233系ハエ118編成ですが、本日、川越・埼京線内で試運転を行いました。
されていましたが、今回、モハE232-7018を含め、編成中全てのSIVが交換されたように見えます。2020/02/08
E233系7000番台 性能確認試運転
試9344K-試9445K ハエ118編成 pic.twitter.com/x4NCarPdc6— ちよばた (@musashinokorin) February 8, 2020
新宿まで1往復したようで、復活が近いかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年 9か月前
改造の跡が残る試験であれば、余命少ない車両に取り付けるほうが合理的な時もありますので、試験期間、採用の可能性次第だと思いますね。今回は幕板に穴が空いてしまいますので、カラー帯で隠れるとはいえ、鋼体は元に戻せないと思います。
ミツB80～82編成の2号車は経年13年程度ですが、今のところ助かるような動きは見えていませんね。 -
いちさとがフォーラム「マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年 9か月前
運用数は常磐快速線の時刻表待ちですね。
運用されるE531系の両数はで、全通関係で使い切る見込みです。つまり何らかの未知の運用効率化が無いと、車両を回せません。ご紹介頂いた動きは従来E531系10両だった部分を変更する可能性がありそうですが、両数変更や運用の繋がりが分からず、引き続き推測の域でしょうね。あと、個人的に防犯カメラは（通信もwifiで）簡単に着脱できそうなので、車両動向の材料としては使いにくいように思います。
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いちさとがフォーラム「K480編成とK481編成の補助電源装置は3000番台準拠」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年 9か月前
情報ありがとうございます。
K423編成あたりは怪しいかもしれませんが、原ノ町乗り入れの件と併せて、仕様変更をサイトへ反映致しました。 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「レールチキ廃車について＋キハ110系只見線転用＋他」というトピックを立てました。 5年 9か月前
郡山総合車両センターの次年度計画ですが、チキ車の廃車解体やキハ110系の只見線転用が明らかになっています。（E531系、651系関係はです。）
チキ車の廃車ですが、廃車計画に「チキ 、レール輸送車 6000、5500・チキ車（首都圏）」との記述があり、100両を超える廃車両数のうち、明らかになっている20両あまりを除くと、かなりの両数が廃車になることが伺えます。代替となるキヤE195系はで「2019年度からの本格稼働を目指す」とされており、量産が始まることになりそうです。
また、次年度の改造として「キハ 110 系只見線転用改造」との…[ 続きを読む ] -
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いちさとがフォーラム「E531系機器更新・0番台ワンマン化（次年度）＋他」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年 9か月前
すみません。大きな事柄を忘れていました。0番台のワンマン化改造が来年度から始まることが明記されています。
動労総連合系サイトで出ていたように、水戸線などでのワンマン化が進むことになりそうです。 -
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系機器更新・0番台ワンマン化（次年度）＋他」というトピックを立てました。 5年 9か月前
2020年度に装置保全、指定保全と併施でE531系の機器更新が郡山総合車両センターで行われることが、公開された労組資料で明らかになりました。
秋田総合車両センターでは、で、今年度末ごろから「E531系機器更新・転用改造」と記載された掲示が明らかになっていましたが、郡山でも行われることになります。スレ違いですが、勝田運用が無くなることが明らかになっていた651系（）については、勝田所属と明記した上で、8両の解体が来年度に計画されています。なお、特に私鉄向けなどの改造は、JRTMやJ-TRECが受注していたりして、ここには載らないかもしれません。
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系F10編成の解体が進む」というトピックを立てました。 5年 9か月前
長野新幹線車両センターで水没し、臨時修繕線に留置されていたE7系F10編成ですが、徐々に目撃される両数が減っている状況です。
臨修庫に防音用の仮設物が確認できることから、車体の解体は庫内で行われているのではと思います。最初に庫内に取り込まれたのはE725-10で、1月末に姿を消しました。その後も4両ほど姿を消しているように見えます。
搬出は目撃されておらず、分割した状態なのか、解体くずなのかは不明です。浸水被害で廃車になったE7系F10編成は既に4両程が解体され既に先頭車のE723-10も解体が完了し姿を消しました。。
やはり屋外で部品を取り外し車体の解体は庫内でやっているようです。
去年の台風19号の浸水被害を受けて廃車となったE7系・W7系は全部で10編成120両・・被害が甚大すぎた証拠ですね。。 pic.twitter.com/ivJL4ThJv2
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 6, 2020
※昨年12月に「保守用の線路」と書きましたが、R&m2015年4月号によると、臨時修繕線のようで架線も確認できます。訂正いたします。
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いちさと wrote a new post, 元ミツB31編成4両三鷹へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 9か月前
2月6日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から三鷹車両センターへ返却されました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
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