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すけそうだら

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    いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系マリR05＋R06編成4両が新津出場（安全確認カメラ取付）」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    本日、E131系マリR05、R06編成、各2両が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
    今回、初めて本線上で安全確認カメラの取付けが確認できます。外観は敷地内で確認された際と変わりません。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT2編成大宮入場＋トタT1編成近況」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    本日、トタT2編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
    また7月に入場したトタT1編成は、出場線で姿を見せており、今のところ、ホーム検知装置の取付け、ホームドア対応改造が確認できます。


    https://twitter.com/yossy_hoho_2/status/1311938342401974272

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    いちさと wrote a new post, トタT2編成大宮入場, on the site 4号車の5号車寄り 5年 1か月前

    10月5日、E233系トタT2編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「ハエ41編成が豊田へ回送」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    のE231系3000番台ハエ41編成ですが、本日、豊田車両センターへ回送されました。
    出場後も運用に就くことなく、9月中に一時的にが確認されていました。

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    いちさとがフォーラム「東京メトロ18000系が日立製作所を出場」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年 1か月前

    18000系の概要ですが、編成は4M6Tで、三菱製VVVFインバータ装置、SIV装置の搭載など、17000系と同じ機器構成となっています。今後、兄弟車として扱われるのではと思います。

    誘導無線アンテナは搭載せず、先頭車屋根上には08系改造車と同じ3本のアンテナが確認できます。
    また、08系改造車では機器箱の変更しか確認できていない保安装置箱は、ATO、ATC/S装置の銘板が確認できます。統合型保安装置が普通となり、CBTCへの対応準備は分かりにくいです。また、ホームドア連携装置も準備工事が行われています。
    輸送票によると甲種輸送は長津田着、編成は5両＋5両に分割された状態で甲種輸送されています。

    （参考サイト）

    https://yamaguchichuostation.amebaown…[ 続きを読む ]

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    いちさと が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年 1か月前

    人身事故で扉が破損したクラY-1編成ですが、修繕された可能性があります。

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    いちさと wrote a new post, 元マリNB-06編成5両東海道特急へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 1か月前

    E257系元マリNB-06編成5両が秋田総合車両センターを出場し、10月1日から2日にかけて、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオNC-31編成です。
    E257系2500番台の2本目です。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系夜間試運転＋クラJ-03編成疎開返却」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    本日未明、E235系15連による夜間試運転が確認されています。また、東京総合車両センター田町派出へ疎開していたクラJ-03編成が、大船へ返却されています。
    夜間試運転の編成はクラF-01編成＋J-01編成で、区間は不明ですが、東京トンネル方面となるがあります。

    本日疎開返却されているクラJ-03編成の田町派出への疎開は9月19日で、E233系7000番台と異なり、仕業検査と思われる5日ごとの返却はありませんでした。
    また、既にF-03編成が配給されており留置スペースが厳しい（F-02編成は返却当日にJ-02編成を連れて再疎開しました）ので、今後が気になります。
    ht…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタ青463編成の中央快速線運用が始まる」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    グループの通り「東京アドベンチャーライン」ラッピングのトタ青463編成が、本日から中央快速線の運用に就き、初日から富士急行へ乗り入れています。
    青編成は稀に中央快速線の運用を代走するものの、告知の上、計画的に投入されるのは初めてです。本日は車体新製車の青661編成と共に03H運用に充当されました。

    今後の運用については、公式Facebookに「10月と11月については運用が毎日変更になることが多いため、これまでのように運用表の公開ができず申し訳ございません」と、生々しい記述があります。
    11月30日まで運用される予定です。

    公式告知
    https://imatama.jp/jreast-special/2020-autumn03

    公式Facebook

    https://www.facebo&hellip
    www.facebo&hellip
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「元マリNB-06編成出場」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年 1か月前

    オオNC-32編成と異なり前照灯取付フタ（ライトケース）の取付ボルトが埋められて、印象が変わっていますね。

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    いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系成田・鹿島線へ入線」というトピックを立てました。 5年 1か月前

    を行ったE131系マリR03・R04編成4両ですが、本日、鹿島神宮までの入線が初めて確認されました。
    これで営業予定の区間は網羅したことになります。


    209系2000番台のときはに2日がかりで走行線区の大半を回りましたが、E131系は、本日時点で、現在発表されている線区、最短距離の回送経路へ入線しています。

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系03-132Fの先頭車が九州に到着」というトピックを立てました。 5年 2か月前

    されていた03系03-132Fの両先頭車ですが、九州で撮影された写真が本日確認されました。
    03-137Fは西鉄筑紫工場へ搬入、その後熊本電鉄に譲渡されており、2018年度に譲渡された03-131Fと併せて6両が九州にいることになります。

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    いちさと が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに投稿しました。 5年 2か月前

    20103Fですが、本日試運転を行い、運転席上部にモニタが確認されています。

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    いちさと が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年 2か月前

    フォーラムに少し出ていた11003Fですが、昨日回送されているので、一応ご紹介致します。

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    いちさとがフォーラム「東京メトロ18000系の詳細発表・メトロ17101F日中試運転開始」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年 2か月前

    目撃情報を総合すると、17000系17101Fの走行区間は市ヶ谷～新木場だったようですね。

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    いちさと wrote a new post, クラF-03編成新津出場, on the site 4号車の5号車寄り 5年 2か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-03編成が、9月30日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成3本目です。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キヤE195系オクST-9～ST-13編成が黒磯へ試運転」というトピックを立てました。 5年 2か月前

    9月17日、を行った尾久新製配置のキヤE195系ですが、本日、ST-8編成2両を除いた10両が再び試運転を実施しました。17日は小山で折り返しましたが、今回は黒磯まで往復の試運転となりました。
    今回の試運転形態から、前回、ST-8編成に不具合が発生した可能性が高いのではと思います。書類上の新製日は推測しにくいですね。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「クラH012編成に線路モニタリング装置機器枠」というトピックを立てました。 5年 2か月前

    本日、東京総合車両センターへ入場していたE233系クラH012編成が、装置保全を終え出場しました。
    今回の入場で、サハE233-6212へ線路モニタリング装置（一括搭載）の機器枠が取り付けられました。


    横浜線ではクラH015編成に線路モニタリング装置が搭載され、過去に組み換え運用が発生していました。

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    いちさとがフォーラム「E131系R03＋R04編成が試運転（内房線姉ケ崎以南へ入線）」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年 2か月前

    本日も同じ経路で試運転が行われ、上総一ノ宮への入線も確認されています。
    昨日時点で外房線上総一ノ宮以南にも入線していたと見て良いのではと思います。

    も出ていましたが、今回の試運転はそのような形となりました。

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    いちさとがフォーラム「JR東日本、開放式IMの密閉式IMへの置換を研究（労組資料）」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年 2か月前

    基礎的な事柄でしたら恐縮ですが、経緯について補足させていただきます。
    によると、一部形式で試験的に周期を延伸（テストカーとして営業投入）した際に、主電動機軸受のグリス成分が閾値を越えました。そのため、周期が延伸されたものの、主電動機の気吹き作業を、検査周期とは別に総合車両センターで行うことになっていました。今回の開発では、この解消を狙っているのではと思います。
    （他に周期延伸できなかったものとして、空気式戸閉装置、一部形式の台車枠があります（）。）

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