東急メトロ

小田急3000形3664Fが2両増結され、10両編成となったようです。

増結されたのは、のうち2両です。

労組公式Twitterに、相鉄直通のため埼京線へE233系7編成を投入するとの記述が確認されました。労組レベルで情報が出てくるのは今回が初めてです。

E233系が投入されること自体は、JARi（日本鉄道車輌工業会）の会報で明らかになっていた模様ですが、今回は「埼京線は相鉄との相互直通運転が行われるに当たり、E233系7本を増備」するとの記述で、投入理由と本数が労組レベルで明らかになった形となります。
7編成の増備については、遡れば、国電総研スペシャル2009時点で噂として掲載されており、10年近く噂だけで引っ張ってきた案件でしたが、開業の延期などを乗り越え、そのまま登場することとなりそうです。

別件ですが、昨日付で、運用中の車両への機動対応をしてきた東京総合車両センター池袋派出が廃止されたようです。

ですが、運用復帰しているようです。

スペア(か、廃車発生品)をとりつけたのか、動画を見る限り方向幕も元通りになっています。

# 209系ハエ72編成が運用離脱したという噂が流れているようですが詳細不明。

NNにて解体待ちの「リゾートエクスプレスゆう」の一両(クモロ485-2)に試験塗装?がなされたようです。

白色の下地に黒色の塗装がなされています。同センターにてとは異なります。

詳細は不明です。

東京メトロ6000系6130Fが綾瀬車両基地から新木場CRに回送されました。
https://twitter.com/trainpochi_info/status/1066945409094832128
同編成はインドネシアKCIに譲渡される予定です。
運転席には”The Last 6000 Series”と掲げられ、やはり6000系譲渡最終編成となるようです。

なお、6102Fは綾瀬車両基地内を移動したようです。

保存する可能性も無きにしもあらずですが、場所があるかどうか…

東急7700系7901Fが、長津田車両工場に回送されました。
先日のラストランに充当された編成です。

今後養老鉄道へ譲渡されるでしょう。なお、譲渡最終編成になる予定です。

休車中の209系ハエ71編成ですが、広告が撤去された?情報があります。
https://twitter.com/1114ae/status/1065862871261696002
本当に広告が撤去されたのであれば、運用離脱の可能性もあります。

また、ハエ64編成の行先表示器などが盗難に遭ってしまったようで…

⚠ 駅で事件 ⚠

高麗川駅で209系の行先方向幕が盗まれたため警察による現場検証との情報

以下の路線でダイヤ乱れの可能性

八高線(八王子〜高麗川)
川越線(川越〜高麗川)
など

＊当該はハエ64編成 pic.twitter.com/aZAhhr5lE2

— とれいんふぉ ALERT (@Trainfo_ALERT) November 23, 2018

http://www.news24.jp/articles/2018/11/24/07409997.html
ハエ64編成はまだ運用するでしょうけれど、表示器はスペア(廃車発生品)を使うのか、それとも目隠しして使うのか…

東急7700系が、本日のイベントをもって東急線より引退しました。
https://2nd-train.net/topics/article/21865/
最後まで残っていた7901Fが充当されました。

今後、同編成は養老鉄道へ譲渡されるでしょう。

本日始発から、相鉄本線天王町～星川(和田町)間の上り線が高架化されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21868/
これにより、同区間の上下線が高架化されたことになります。

今後は仮線の撤去、周辺の整備などが行われます。