東急メトロ

ですが、解体されたようです。

譲渡のため部品取り禁止の貼り紙がなされていましたが、結局4両すべて解体となりました。

上信電鉄に譲渡されたJR107系ですが、もとR7編成が先日の上信電鉄のイベントにて公開されていました。

皆さんが挙げてらっしゃいますが、私も上信700形（旧107系）の現在を。12月くらいから営業の予定とか。内装はバラバラで、随分手を掛けているんですね。 pic.twitter.com/mfllfbxr31

— 烏冬麺 (@w00don) October 28, 2018

白地に下半分が深緑色の(琴電みたいな)塗装になっています。700形になるようです。

OM入場中の209系マト81編成ですが、転用改造も佳境に入り、編成の組成?を行ったようです。

動画では、10～5号車が確認できます。また、8号車(モハ209-1003)の車番の左隣りには◆マーク?があるように見えます。確か常磐線時代にはなかったはずです。
http://photozou.jp/photo/photo_only/282592/227296927?size=1024#content
運用に入るかどうかは別として、高尾以西への入線ができるということになります。

また、通電試験も行った模様です。

動画ではパン…[ 続きを読む ]

10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。

通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
（6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）

特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。

よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]

相鉄本線の星川～天王町間の上り線(横浜方面)が11/24に高架化されます。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181024_01.pdf
下り線(海老名、湘南台方面)はすでに高架化されており、これをもって上下線が高架化されます。

本日下り線の車内から工事の様子を見てきましたが、地上設備はほとんど完成しているように見えました。

この高架化事業はJR・東急相直線事業とは全く別の事業です。念のため。
当初計画だと、JR線への相直線が先に完成しているはずだったのですが(2015年開通予定だった)、相直線事業が逡巡しているうちに先を越されてしまいましたねぇ。

について、塗装全体がわかる動画を見つけました。

塗装面が日陰になっているため少しわかりづらいですが、濃い緑青色の塗装がなされています。

塗装試験といえば、相鉄がYNB塗装を退役した7000系に塗装し検討を行っていました。
https://www.sotetsu.co.jp/design-pj/
転用されるであろう257系の塗装は相当手が込んだものになるかもしれません。

国鉄特急色に変更中のニイU108編成ですが、妻面の検査表記が30-11となっており、11月中に落成する（構内試運転を行う）ことが分かりました。
また、昨日「19年2～3月ごろには首都圏を走る臨時列車として営業を開始する予定」との報道がありました。

2020年春に常磐線全通が予定されており、今後、交直流車の動きが増えてくるのではないかと思います。

JR水戸支社、E653系車両を復帰　来春にも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36994760W8A021C1L60000/

検査表記（Twitter）

例の国鉄特急色のE653系。
プレスのにあった通りに、所属は水カツに、検査標記は30年11月となっていた。出場はもう少し先のようだ。#AT　#土崎工場　#秋田総合車両センター pic.twitter.com/7LihaNsO4E

— Suprane(スープレン) (@Sevoflurane583) October 25, 2018

東急7700系7906Fが10/23に、7905Fが10/26に長津田車両工場(恩田)に回送されました。
この2編成は運用離脱し、養老鉄道へ譲渡される見込みです。
https://2nd-train.net/topics/article/21593/
https://2nd-train.net/topics/article/21612/

残る7700系は7901Fのみとなりました。

先日中間車が抜かれて先頭車だけになったハエ84編成の先頭車2両が、NNの解体線に移動しました。

今後についてはまだ不明です。

なお、中間車は解体された可能性が高いです。
https://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/16429767.html

横浜市交通局は、地下鉄ブルーライン向けに3000V形を42両(7編成)追加導入します。
https://newswitch.jp/p/14907
導入は2022～23年度。川崎重工が製造します。同社がブルーラインに車両を納入するのは、開業時(1972年)導入の1000形以来です。

# それにしても、最近ブルーラインはトラブルばかりなのですが、一体どうなっているんですかね?

東急大井町線に登場する着席指定サービスの詳細が発表されました。
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20181023-1.pdf
名称は「Q SEAT」、今年12月14日サービスイン予定です。
6020系の1両(3号車)を着席指定車両とし、平日夜5本運行されます。

6020系の3号車の組み換え(元々の3号車を2020系に供出して、新造したQ SEAT対応の車両を組み込む)はすでに1編成行われており、もう1編成も近く行われるでしょう。