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R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 2週間 3日前
この週末は2000系で運転されていた高師浜線ですが、本日、ついに2232F(2230系)が運用に着きました!HMは装着されておらず、本当の意味で「おかえり」と言えるかもしれませんね
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R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 2週間 5日前
本日、ついに南海高師浜線が約3年間の高架化工事を終えて運転を再開しました!
始発列車は、高師浜AM5:49発の普通 羽衣行きでした!
2035F(本線転属・ワンマン化改造)が「おかえり高師浜線」のHMを貫通扉に掲げて運転しています!南海電鉄が運転再開日程を発表するときに公表していた2200系での運転再開とはなりませんでしたが、無事に予定通り再開されたことに感謝したいと思います!また、休止前と同じ2200系での運転も期待したいです!(全体的にテンション高くてすみません)
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R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 2週間 6日前
本日、南海電鉄が新たに特急ラピート用車両1編成と南海難波駅に、2025年関西万博のラッピングを施すと発表しました。期間は、難波駅は2024年4月8日から4月21日までの2週間(確定)、ラピート車体へのラッピングは2024年4月13日から2025年10月中旬までの予定(不確定、変更の可能性あり)となっています。
⇩公式発表
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240405.pdf -
R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 3週間 1日前
本日、南海本線1708レにおいて、 1051F+1036F+1035Fの1000系の4両+2両+2両が確認されました。記録の限りでは、1000系単独での8両組成は、6両+2両では実績がありますが、4両+2両+2両での8両組成は初めてと思われます。
通常では1000系8両編成は組成されないため、近日限定の運用なのか恒常的な運用になるのかは判断できません。 -
R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 4週間前
本日、南海電鉄が新たに特急ラピート用車両1編成に、セレッソ大阪とのコラボラッピングを施すと発表しました。期間は、2024年4月8日から同年9月末までの予定となっています。
⇩公式発表
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240328.pdf -
R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 1か月前
本日より、高野線から転属した1051Fが運用されています(現地で確認)。単独4両での普通車運用になっていますが、今後は8000系4両や8300系の2両や4両と連結しての運用も予想されます。
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お疲れ様です。不具合かどうかはわからないのですけど、DE10の各機関区の運用状況のページに表示される「DE10形 車号別運用履歴・配置」のなかの一部の車号を選択すると、「403 Forbidden」が表示され、閲覧できないようになっています。ご確認、対応をお願いいたします。
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R225-5100 が「JRの設備/路線(西日本エリア)」グループに参加しました 3か月前
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R225-5100 が「Kumoyuni45運営」グループに参加しました 3か月前
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R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに参加しました 5か月 2週間前
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R225-5100 が「JR西日本の車両(その他)」グループに参加しました 6か月 1週間前
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