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No.738で運用を離脱したミツB4編成ですが、7/31朝に東大宮操車場まで自力で回送の上、東大宮操車場から田端操車場・武蔵野線経由で秋田総合車両センターへ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
現在北上しており、翌8/1に到着する模様です。

https://twitter.com/keiyorapid_je13/status/1156446353666428928?s=21

twitter.com

ミツB4編成ですが、7/30の13B運用(前半)を持って運用を離脱しました。
広告を外す前にフォークリフトでパレットの積み込み(車輪？)が行われ、現在、配給に向けた準備が行われてます。
ミツB4編成の離脱により、1桁のミツB編成は全て総武線から姿を消したことになります。

2019/07/30
612B-813B他：E231系ミツB4
ミツB4編成が13B午前をもって運用を離脱。三鷹入区後はいつも通り配給準備が行われ、今回は珍しく広告撤去より先にパレットの積み込みが行われました。
撮影をしていたら少しの間だけ［5963 中央特快 豊田］表示をしてくださいました。ありがとうございます！ pic.twitter.com/9JY7Xsfx0S

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 30, 2019

# この13B運用はデータイムを三鷹で過ごす運用で、後半は別の編成に変わります

No.596で運用離脱したケヨM30編成ですが、7/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所 新津事業所に向けて配給輸送されてます。
牽引機は久々にEF81 141[長岡]が充当されました。
今回20本目で、ジャカルタ幕に向日葵が描かれてました。
京葉車両センターの205系は残り22本となりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1860355.html
# 次でもう半分になりますね…

No.732で出場した元ミツB30編成の新編成番号が7/25、わかりました。
MU7の札が下げられ、新ケヨMU7編成となりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1858738.html

ケヨM30編成ですが、7/24、当日朝の77Eをもって運用離脱し、配給輸送に向けた準備が進められてます。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1857058.html

公開された労組資料によりますと、検査周期の延伸についての申し入れがありました。
その中に新造車の計画変更があり、中原電車区向けにE233系を3本ほど新造する模様の記述がありました。
3本の新造なので本線向け8000番台の増備なのか、支線向け205系1000番台置き換えのための新造になるのかは記述からはわからず不明です。
http://jreu-t.jp/relays/download/61/518/2561/3931/?file=/files/libs/3931/201907121206235978.pdf

7/11付のニュースサイトで、7月後半に久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニターの調査をすることが明らかになりました。
https://news.mynavi.jp/article/20190711-853638/
モニター調査の結果次第で料金等決めていくとのことです。
# キハE130形を昔の幕張209系みたいな感じに、シート養生してバンドとスタンドで自転車を固定する措置ではないでしょうか。

No.717で武蔵野線色になったミツB1編成ですが、7/10に編成が組成されました。出場も近いと思われます。
同じく長野総合車両センターに入場してるミツB30編成ですが、モハE231(E230)-59、モハE231(E230)-60が武蔵野線色になって出てきました。
入場時点で機器更新されてるので帯色の変更以外は変化がないようです。

NNに入場中のE231系元ミツB1編成が転用改造が完了し8両編成に組成。
量産車トップナンバーの編成も武蔵野線仕様となりNNの出場が間近となりました。

?

同じくNNに入場中のミツB30編成ですが中間車（モハ-59・60）が武蔵野線のカラーとなり姿を見せましたが既に機器更新済なのかすぐに出てきました。 pic.twitter.com/G3QIW0sBAa

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 10, 2019

ケヨM64編成ですが、7/9午後、車内広告類がなくなってることが確認されました。
JRのロゴマークについては、通例であれば翌7/10には消えるでしょう。
最終運用は当日朝の73Eでした。
ケヨM64編成、長い間お疲れ様でした。

ケヨM64編成が今日の朝運用で落ちるかもということで見てきました。
新習志野幕で西側におり、広告類は全てなくなってました。
JRマークは消えてませんが過去のケースから明日には消えてるでしょう。
よってケヨM64編成は7/9当日朝の73E運用をもって運用離脱と判断します。
M64長い間お疲れ様でした… pic.twitter.com/4TOYm7kjS6

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) July 9, 2019

No.721で大宮総合車両センターを出場した、元ミツB3編成のうちの8両の新編成番号がわかったので見てきました。
MU37の札が下げられ、新ケヨMU37編成となりました。

昨日、ミツB3編成のうちの8両がOM出場したとのことで、昨日と今日で見てきました。
みなさんの予想通り、元ミツB3編成のうちの8両は、新ケヨMU37編成となりました。
元の検査順で付番してる説は本当かもしれないです(;´･ω･)

そういえば昨日、ケヨに珍客来てました▼(続く) pic.twitter.com/KzwWLSpaco

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) July 5, 2019

大宮総合車両センターで余剰サハの廃車用伴車として使用されてるミツB31編成のうちの4両ですが、7/2、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

やたら短い総武線がやたらオレンジ色な中央線と並んでました。 pic.twitter.com/TMmeaygkKE

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 2, 2019

東日本旅客鉄道株式会社は7/2、消費税の増税に伴う運賃の改訂について国土交通大臣に申請をしたと発表がありました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190702.pdf

# 新京成電鉄も昨日運賃値上げを発表、JR東日本は本日発表となると、これ以外の全鉄道事業者がこの短期間で国土交通大臣に変更を申請したのではと思います。

No.281で長野総合車両センターを出場した、マニ50 2186(ゆうマニ)ですが、7/2、八王子まで甲種輸送されてます。
牽引機はブルーサンダーのEH200-9[髙]です。
7/2は長野?八王子、7/3は八王子?長津田(新鶴見釜)で東急電鉄へ譲渡されます。

長野駅7番線にゆうマニ pic.twitter.com/C8YqvLsAD8

— すあ (@asama222) July 2, 2019

※一応トピック分けました。

高崎車両センターで休車となってたEF60形19号機ですが、7/1、秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
7/2には秋田総合車両センターに到着するでしょう。

2019/7/1

EF81 140+EF60 19(次ム)
ロクマル バイバイ(；ω；) pic.twitter.com/w3Jdw0xRXX

— たけ (@take_023) July 1, 2019

h…[ 続きを読む ]

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ40編成のうち、10号車なしの10両ですが、7/1、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。

2019.7.1
E235系 新津配給
配9772レ
EF64-1030牽引 ﾄｳ40編成
撮影地:王子付近
14:48頃 pic.twitter.com/acOkSB9M9k

— てつまみレ (@tetsumamille) July 1, 2019