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4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。

はじめまして、フン°C(フンドシー)です。よろしくお願いします。
さて、昨日秋田出場した元ミツC510編成のうちの8両の新編成番号とその変化がありましたので報告します。
209系への付番としては初めて？ケヨM75を飛ばしてケヨM76編成となりました。
また、フォントも菱パン⑨に準拠してます。 pic.twitter.com/p0RpG8sEIR

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) April 19, 2019

三鷹車両センターの209系500番台、最後の1本となったミツC511編成ですが、4/18、車内広告の撤去を確認しました。
最終運用は当日朝運用の01Cでした。
これにより三鷹車両センターのGTO-VVVF制御車消滅、209系500番台は全て引退となりました。

悲報…

C511のドアステッカー撤去を確認

よって今日の01C運用で離脱となります

ありがとう総武線209系！ pic.twitter.com/iTRzwouexP

— 209 (@Momentary0315) April 19, 2019

# 令和頭まで走ってくれると信じてましたが、残念です。。。。ミツC511編成、お疲れ様でした。
209系500番台全17本の、今後の新たな活躍をお祈りします。

トウ543編成ですが、4/18の夕方に東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
最終運用は4/16の53Gでした。

工104 トウ543→ミツA543 pic.twitter.com/JN74l5NyfD

— みふか (@Stone_Tower_1st) April 18, 2019

No.1058で試運転が行われた元ミツC510編成のうちの8両ですが、4/18出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81 140[長岡]でした。

配9835ﾚ EF81-140【長岡】
209系500番台元C510編成
（新ケヨM91編成？）
AT出場配給 西船橋17:43 発車#209系 #武蔵野線 #AT出場 #C510 #EF81 #西船橋 pic.twitter.com/FzjBAGtSDn

— み つ び ー (@nimakutetsu) April 18, 2019

# 大宮操の停車を15分程カット、東浦和は通過と、大宮操以降今回は早スジでした。やはりダイヤ改正の影響でしょうか。

ミツB31編成の4両ですが、4/15、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

E231系B31編成が大宮へ。余剰サハの組成完了。 pic.twitter.com/ihirt5hK0w

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 15, 2019

組成済とのことで、こちらからでは確認できませんが、永らく外に置いておいた元ミツB23編成、元ミツB24編成の余剰サハが組み込まれたものと思われます。

No.582で運用を離脱したケヨM34編成ですが、4/12京葉車両センターから、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機はEF81 134[長岡]が担当し、長岡EF81は3機すべて武蔵野線205系牽引実績を作ったことになります。
今回はLED表示風幕で、「しもうさ号 ジャカルタ」でした。
このケヨM34編成の譲渡配給をもって、LED表示器を装備した大窓のサハはなくなりました。

2019.4.12
配9722レ ジャカルタ配給
EF81-134+205系千ケヨM34編成(しもうさ号ジャカルタ行き)@武蔵浦和
走り慣れた線路に別れを告げ一路新潟へ… pic.twitter.com/Jj5ACTRPws

— リーリヤ (@liliya2075) April 12, 2019

JTREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたトウ35編成のうちの10号車なし10両ですが、先日出場試運転を終え、4/11、新潟車両センターから東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

平成31年4月11日(木)

E235系トウ35編成 J-TREC新津出場配給(配9772レ)
EF64 1031牽引 宮原・赤羽にて

工臨は遅延で時間読めなかったので235を追いかけ……したものの普電遅延で撃沈() pic.twitter.com/SUqyK81VmH

— ちよばた (@musashinokorin) April 11, 2019

4/11、新京成電鉄株式会社によりますと、2019年冬に新型車両、80000形を6両1編成投入すると発表しました。
今回新型投入に伴い、制御装置はフルsic-VVVFインバータを採用、安全性向上のために防犯カメラ3台設置、LCD2画面を全てのドア上に設置、中間車両にフリースペースも設けられる模様です。

2019年冬。新形式車両「#80000形」を導入します。#新京成 pic.twitter.com/6WiqF5ukyM

— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) April 11, 2019

まだ、どこで製造するかは不明です。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/

# 京成電鉄はあったのですが、新京成電鉄はないのでこのスレにしました。
新型は都営5500形に似てますね。
まだ仮の段階…[ 続きを読む ]

4/10に牽引機と連結したモトM-110編成ですが、4/11、尾久車両センターから秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
No.60で出場した、オオNA-03編成と入れ替わりで入場となったようで、東海道特急への転属を伴う入場と思われます。
秋田総合車両センターには4/12朝に到着するでしょう。

2019-04-11 (木) 今日鉄　★彡 秋田入場の E257系M-110編成、大宮駅 です。
その ２／３ pic.twitter.com/tl2SxF3O0d

— こまち77号 (@tetutori_st) April 11, 2019

東急8500系8620Fですが、4/9、長津田を離れ、恩田まで廃車回送されました。
恩田到着後に早くもデハ8620側のヘッドライトが抜かれました。

入場した8620Fですが、早くもデハ8620側の前照灯が抜かれていました。 pic.twitter.com/4NrTiQ3bHs

— Renka (@partytrain_ll) April 9, 2019

ケヨM34編成ですが、4/8に車内広告が外されてるのを確認しました。
このあとJRマークも消えると思われます。
最終運用は4/8の41Eでした。

205系ケヨM34編成 ドア広告撤去を確認 pic.twitter.com/aR2ftBVfcL

— 甘栗 (@tougeno_amaguri) April 9, 2019

# スレ違いですが、ケヨM32編成離脱少し前から長らく運用を離れてたケヨM72編成が運用復帰しました。転用品？ゆえの異音はなくなった模様です。
このことと時期的に考慮し離脱と判断しました。

尾久車両センターに疎開留置されてたモトM-108編成ですが、4/8、松本車両センターまで自力で返却されました。

4/8
E257系M108編成 疎開返却回送
@平田駅

なんだろう当たり前の物を撮った気しかしない…これが特別だなんてなぁ?寂しい pic.twitter.com/vHiIpB8Aje

— とさか写真館 (@Tosaka2425) April 8, 2019

元トウ539編成のうちの10両ですが、4/5、東京総合車両センターの工場を出場し、三鷹車両センターまで自力で回送されました。新ミツA539編成です。
今回の出場で520番台に続き、530番台の転属も終わったことになります。
https://twitter.com/kudaltuti/status/1114051093980270592?s=21

No.1056の通り、新秋津の209系訓練機械が4/4、郡山ターミナルへ向けて甲種輸送されました。
牽引機は貨物のEH500-56[仙貨]でした。
機器更新等受けて長野の訓練機械となるようです。

EH500-56?+209系2B　訓練車
撮影　小山駅にて
今後の撮影頑張って下さい。 pic.twitter.com/0GCwJQVr3r

— 撮り鉄 (@QnOfdy8L6vn0hNh) April 4, 2019

No.688で大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで自力で回送された元ミツB24編成の新編成番号がわかりました。
MU4の札が下げられてるのを確認したので、元ミツB24編成のうちの8両は新ケヨMU4編成となりました。

先程E231系元ミツB24編成の構内入換が行われました。編成番号はMU4編成となった模様です。 pic.twitter.com/ejJBNByjPX

— MSeries205 (@Musashino2002) March 27, 2019

# どっかで聞いた噂ですが、このよくわからない付番法について、三鷹仕様(さらに更新・未更新でも区切る)と習志野仕様でざっくり分け、さらに元の検査期限順につけてるようです。あくまでも噂からの推測ですが・・・

ケヨM32編成ですが、3/26の41E終了後、運用を離脱し配給輸送に向けた準備を進めていることが確認されました。
この編成に組み込まれてるモハ205 5064とモハ204 5064は(それぞれの元の相方は違いますが)元ケヨM61編成(現在のケヨM35編成)に組み込まれていたものを改造したものであり、今回、ドアコックがドア上にある後期型ユニットが初めて譲渡されるでしょう。

ケヨM32編成、先程JRマーク・ドアステ撤去を確認しました。 #205系 pic.twitter.com/yOPvBlcz9i

— MSeries205 (@Musashino2002) March 27, 2019

# 武蔵野線の最強ネタ編成が運用離脱です。ゲテモノ4種混合編成、お疲れ様でした。