4号車の5号車寄り | White River | メンション https://4gousya.net/members/shirakawae531/activity/mentions White River さんについて話しているアクティビティフィード。 Thu, 09 Apr 2026 10:56:04 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 0ec39c78467cb415b5c57159c3b524c4 いちさとがフォーラム「JR東日本、元マト81編成の中央線高尾以西・青梅線へは乗り入れない方針か」の「209系」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/jr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%80%81%e5%85%83%e3%83%9e%e3%83%8881%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%ae%e4%b8%ad%e5%a4%ae%e7%b7%9a%e9%ab%98%e5%b0%be%e4%bb%a5%e8%a5%bf%e3%83%bb%e9%9d%92%e6%a2%85%e7%b7%9a/#post-12202 Thu, 15 Nov 2018 14:01:58 +0900 @beta0718
@2250ega
いわしさんの通り、元資料には「異常時には青梅線、高尾以西に入る場合がある」とされており、「高尾以西や青梅線の半自動ドア区間への乗り入れをしない方針」と書くと、ニュアンスが違うように感じます。
「東京?高尾間を基本」に運用するだけで、異常時（＝運用が乱れた際 ← この業界でしか通用しない日本語かもしれません）は、定期運用でも普通に大月まで乗り入れる、と読めます。
小仏トンネルを通過する試運転も当然行われることになるでしょうし、パンタは必須の設備だと思います。

@shirakawae531
まず、編成の過不足を考える際は、現状のA運用数と編成数を数えると分かりやすいです。H編成の編成数は17、H運行のA運用数は13で、…[ 続きを読む ]

]]>