ﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄ

秋田総合車両センター入場中の元マリNB-06編成ですが、9/29、2500番台化改造を終えて構内試運転をしました。新オオNC-31編成です。
出場も近いでしょう。

秋田総合車両センターに転用改造で入場中のE257系NC-31編成
作業終了し構内試運転が施行されました。 pic.twitter.com/It3VQMAsel

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 29, 2020

No.146で秋田総合車両センターへ入場したオオNA-06編成ですが、9/23、出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
この編成は2000番台化改造の一部をJ-TREC総合車両製作所横浜事業所で行われ、2019年10月に武田菱塗装のまま自力で出場した編成で残りの工程を全て終えたものと推測されます。

配9832 EF81 141+E257系NA-06編成
全ての転用改造がようやく終了したNA-06編成 新しい仕事場へ…この先の長い道中どうぞお気を付けて。土崎駅定時発でした。 pic.twitter.com/8twBUPs8mH

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 22, 2020

9/23、
EF81 141+E257系NA06編成、
AT出場。

秋田駅周辺、
AT出場は、暗くてもう無理。 pic.twitter.com/163iPdM0VR

— gogogo (@gogogo32441585) September 22, 2020

昨日グループのとおり連結が確認されたカツK453編成ですが、9/17、日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
先日出場したカツK451編成同様、ワンマン改造が行われると推測されます。
https://twitter.com/landhzj76/status/1306465814451642369?s=21

No.127で公式試運転が行われたクラJ-03編成ですが、9/17、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
https://twitter.com/herotmu/status/1306384590714490880?s=21

先週、向きが反対のまま京葉車両センターへ配給輸送されたケヨMU19編成ですが、9/16、二俣信号場を使った方向転換が行われました。
E231系武蔵野編成の二俣新町通過は初めてと思われます。
これにより他のE231系同仕様編成と同じ向きとなりました。

9/16
ケヨMU19編成 方転回送
回9772M@新習志野、二俣新町
回9773M@舞浜
実は編成の向きが逆の状態でケヨ区に来ていたMU19ですが、本日西船橋のデルタ線を用いた方向転換がなされました。
MU初の二俣新町本線通過です。 pic.twitter.com/uJrJP9J49v

— ネイキッドラング@反自粛派 (@takuta3001) September 16, 2020

秋田総合車両センターに入場してたカツK451編成ですが、9/14、出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。

EF81 141+E531系K451編成
秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/iTJYYOeZYq

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 14, 2020

9/14、マリR01編成が幕張以西、東京都心部、中央快速線に初めて入線したことが目撃されました。
豊田・立川方面に送り込まれるものと推測されます。
https://twitter.com/at2336000/status/1305359380825554945?s=21

9月14日 R01編成豊田車両センター送り込み回送
回9348M E131系R01編成
at船橋 pic.twitter.com/R3Exakse3R

— 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) September 14, 2020

No.936で秋田総合車両センターを出場した、元ミツB31編成8両の新編成番号がわかりました。
MU19の札が下げられ、新ケヨMU19編成となりました。

ミツB31→ケヨMU19 pic.twitter.com/u7VYwcGUJH

— 特急白鷺 (@kaihin_290) September 11, 2020

昨日、秋田総合車両センターを出場した元ミツB31編成8両の新編成番号がわかりました。
まぁ、皆さんの予想通りですが元ミツB31編成8両は新ケヨMU19編成となりました。
　
これであとはミツB20編成7両+ミツB22編成1両だけとなりましたが乗っかるか分けるか・・・ pic.twitter.com/lMHSbs8cNN

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) September 11, 2020

No.934で試運転を行った元ミツB31編成8両ですが、9/10、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[田]です。

EF81 139+E231系旧B31編成
秋田総合車両センターで手掛けたE231系の最後の編成 無事出場となりました。 pic.twitter.com/UyNUnreOs3

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 9, 2020

　
# 田端所属機でのAT出場は初でしょうか。

No.641で運用離脱したケヨM4編成ですが、9/9、蘇我方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134です。
今回のジャカルタ幕ですが、秋らしく秋桜のジャカルタ幕です。
通例だとこのあと、蘇我〜千葉貨物駅まで京葉臨海鉄道による甲種輸送があるでしょう。

ジャカルタ配給40編成目のM4編成が新習志野を発車しました
今回の幕は秋の花でしょうか？
今回も電光掲示板にはありがとうM4と書かれました pic.twitter.com/d1YiTC9qUH

— KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@keiyou209500) September 9, 2020

9/7の01E運用に就いてたケヨM4編成ですが、車内広告類とJRマークがなくなってることが確認でき、運用を離脱しました。
これにより小窓付随車はすべて籍を失いました。
京葉車両センターに残る205系5000番台は残り2本16両となりました。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。

ケヨM4編成が本日、新習志野〜府中本町1往復のみの01E運用に入ったというのでもしやと思って来てみました。
ダァステッカーとJRマークはなくなってたので9/7の朝01Eをもって運用離脱と判断します。
残念ながら欅坂46休止を待たずにお別れですか…
　
さて
このへんで
一発
音楽でも
いって
みようか↓ pic.twitter.com/TwrPs1Vjff

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) September 7, 2020

9/2、東大宮センターを離れ、松本車両センターまで自力で回送されたモトM-102編成ですが、9/4、長野方面へ自力で回送されています。
仮に(秋田施工分含め)2000番台化改造がされれば東海道特急向けはこれで13本目となり、大宮転属分はこれで全て揃う見込みです。

E257系モトM102編成のNN入場回送が本日松本→長野間でありました。

定期運用離脱後は波動用として使用されていましたが今回の入場で""東海道線特急転用改造（2000番台化）""がされるものと思われます。

同編成の入場で転用対象の基本13編成が全て揃いそうですね・・オオNA-02編成になっても頑張れ！ pic.twitter.com/AM8SRFS02P

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 4, 2020

房総特急のE257系500番台 マリNB-13編成ですが、9/3、京葉車両センターを出発し秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
座席の不織布はなかったので、東海道・伊豆箱根特急へ転属と推測されます。
牽引機はEF81 139[田]です。

配9722レ EF81 139牽引 AT入場
E257系500番台 NB-13編成 @新松戸

踊り子号用に転用されるため、新習志野から秋田で配給輸送されました。 pic.twitter.com/ObnVyK0PI7

— カーポンT (@251re901) September 3, 2020