JR西日本、台風被害によりW7系を2編成24両代替新造へ

本日、JR西日本の社長会見にて、昨年台風19号の影響で水没し廃車となったW7系(W2,7編成)の代替用として、W7系を2編成24両新たに製造すると発表しました。
投入時期は2021年度下期となっています。また、「本年7月に公表した、台車の異常を検知する機能である、台車モニタリング装置や、車両への着雪低減対策を備えた機能を搭載します」との記述もありました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/10/page_16848.html

北陸新幹線については2022年度末に敦賀まで延伸される計画がありますが、その際のW7系増備に関しても気になるところです。

なおN700S系に関しても、車両トラブルなどが発生した時の柔軟な車両運用を実現することを目的として置き換え用ではなく所有編成数を2編成増やすと発表しています。
一方、E7系に関しては先日F29編成が川崎重工業から搬出され、海上輸送が行われました。

E7系・F29編成海上輸送初日まとめ。
今日は川崎重工・兵庫工場の「南の果て」で、
１～６号車が艀に積み込まれましたが、
14時30分過ぎに「満潮サスペンデッド？」になって、
「積んだだけ」で終わりました。
神戸港への移動は明日の早朝か？ pic.twitter.com/CUC425kc3N

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 12, 2020

E7 F29編成が川重兵庫工場からポートアイランドへ輸送されました pic.twitter.com/8bmm9qGRyh

— ゲジゲジ鉄ヲタ (@ef65ginga) October 13, 2020