Re：クハE232-519（青661）、新津へ配給

昨年9月の踏切事故の後、TKに入場したままだった青661編成ですが、
現在、クハE232-519（衝突していない側のクハ）が、EF64-1031牽引で新津に向けて配給中とのことです。
部品流用された後で解体されるのか、車体新製される編成にそのまま組み込みなのかが気になりますね。

国電総研さんと多少情報が違いますね。ただ青661編成は川重製なので、厳密に言うと微妙ながらも寸法が違っているらしいし（客が感じる違いはほとんどありませんが１つありまして、ドアの黄色のブロックの縦の凸凹の数が東急、新津は10列に対し川重は9列です。また東急製は床などのすきまに噴気材がありますが新津、川重はありません。）あまり大した流用はできなそうし、（そもそも車両の構造が違いますし…）新たに新津が製造するのは5両なのかもしれませんね…。