3123F
2021年12月23日22Kを以て運用離脱
2021年12月24日長津田検車区へ回送
4月1日10Kを以て運用復帰
3月16日13K(1)を以て運用離脱
3月16日長津田検車区へ回送
回送理由相鉄線用防護無線設置工事の為
6月28日田園都市線内にて試運転実施
5187F
2021年9月30日16K(2)を以て運用離脱
2021年10月7日総合車両製作所横浜事業所入場
1月18日総合車両製作所横浜事業所出場
2月24日8両編成で田園都市線にて試運転実施
5月16日 10Kを以て運用復帰
2月26日 12Kを以て運用離脱
2月27日長津田検車区へ回送
回送理由相鉄線用防護無線設置工事の為
3月10日長津田〜鷺沼間で試運転実施
3月10日元住吉検車区へ返却
3月13日04K(1)を以て運用復帰
5189F
2014年2月15日未明元住吉駅構内で発生した衝突事故で事故当該の東急5050系5155Fと横浜高速鉄道Y500系Y516Fを元住吉駅から元住吉検車区まで牽引した編成
4号車元6000系デハ6301号車(2代目)
2月17日04K(2)を以て運用離脱
2月18日長津田検車区へ回送
回送理由相鉄線用防護無線設置工事の為
3月4日長津田〜中央林間間で試運転実施
珍しく試運転で中央林間に入線
3月8日01Kを以て運用復帰
3月17日96M(1)充当後相鉄線相模大塚駅留置線へ送り込み
回送理由翌日海老名始発の相鉄車の運用代走の為
相鉄､東急新横浜線の開業記念式典の為相鉄21000系21102F相鉄､東急新横浜線開業記念号が東急車の運用を代走した為
5190F
4号車元6000系デハ6302号車(2代目)
6月3日22K(1)を以て運用復帰
3月3日目黒線､東急新横浜線内にて試運転実施
3月3日14K(1)を以て運用離脱
3月4日長津田検車区へ回送
回送理由相鉄線用防護無線設置工事の為
3月16日田園都市線内にて試運転実施
3月16日元住吉検車区へ返却
3月17日 10Kを以て運用復帰
このノートは 本田政斗 さんの見解です。
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