Re：E233系

車体を見る限り衝撃吸収構造だったので、通勤型構造となる1000番台案は消滅したのかと思い込んでいましたが、1000番台に区分される理由が違っていたようですね。E231系の場合で言えば山手線の500番台と同じパターンでしょうか。

その後聞いた情報によると、南門のモハ2両と奥の方にあった8両（先頭車2両・中間車6両が）が編成を組んで出場待機している模様です。21日？には東急5000系の輸送があるので、京浜東北線向けは8月30日出場でほぼ確実ですね。

とりあえず明日の定例予約投稿、期待しております。