クラY-137編成+クラY-126編成 長野方面へ配給
自分が鉄道に興味を持った原点は墜落インバータでした。 表示
本日昼より、先日ドアステッカーの撤去と連結が確認されていたE217系クラY-137編成とクラY-126編成が鎌倉車両センターから配給されています。
牽引はEF64 1030号機で、E217系付属編成の配給は3回目です。
2021/5/26 配9744レ EF64-1030+E217系付属編成Y-126+Y-137編成長野廃車配給戸塚駅1146通過 pic.twitter.com/uaewstJI9S
— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) May 26, 2021
E217系廃車回送大船発車
牽引機EF64-1030
Y126編成快速幕
Y137編成特別快速幕 pic.twitter.com/y8QiE98kMG— 東の乗り鉄 (@583_light) May 26, 2021
大船駅を11時40分、EF64-1030に連れられてE217系Y126とY137は長野へと帰らぬ旅へ。何故か幕が快速と特別快速になっていた。
今までありがとう、さようなら。 pic.twitter.com/pSrK1oLr8b— マッサン (@yumekanade31) May 26, 2021
今後は廃車・解体のため、長野総合車両センターへ向かうものと思われます。クラY-137編成は付属編成の中で1番検査から遠のいていた編成でしたが、クラY-126編成は検査からの遠のいていた順番は4番目で、クラY-124編成とクラY-125編成よりも先に離脱したことになりました。
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