パンケーキ

2月3日に小山車両センターのE231系U527編成が機器更新を終え東京車両センターから小山車両センターまで回送されたようです。
目撃情報はあるものの残念ながら写真がないのでこちらのサイトで

に国府津車両センターへ回送されていたコツR1編成ですが、本日運用に復帰し、帯の更新が確認されたようです。
青みが強くなったようで、印象が変わっています。

本日より運用復帰のR1編成、LED照明化とともに帯が張り替えられました。もはや別物に！ pic.twitter.com/MPPggLU0tP

— シュウ (@syunikki) February 3, 2016

同編成はLED照明へ交換されており、これにより相模線は全編成がLED照明になりました。

1月21日以降も運用に就いていたようです。
ここ半月で国府津まで2往復していたことになります。

1月21日に国府津車両センターへ回送されていたコツR1編成ですが、本日運用に復帰し、帯の更新が確認されたようです。
青みが強くなったようで、印象が変わっています。

本日より運用復帰のR1編成、LED照明化とともに帯が張り替えられました。もはや別物に！ pic.twitter.com/MPPggLU0tP

— シュウ (@syunikki) February 3, 2016

同編成はLED照明へ交換されており、これにより相模線は全編成がLED照明になりました。

2020年ごろを目途にCBTCの導入が検討されている常磐緩行線ですが、本日、マト10編成が長野総合車両センターへ配給されました。
マト10編成は2015年7月に小田急D-ATS-P搭載済みで、LCDも2画面化されていますので、CBTC対応改造の可能性が高いでしょう。

配9433レ
EF64 1030①+E233系10両

マト10編成長野行き♪バイバーイ(^o^)/ pic.twitter.com/GgRNwYuWM7

— 宴会部長 (@641031) January 25, 2016

長野配給EF64 1030＋マト10八王子到着 pic.twitter.com/bVngTfFSGD

— Captain (@Captain13830262) January 25, 2016

サイトのほう、更新する気満々で編成表に反映しましたが、従来の基準だと、このような改造は出場時のみ反映なんですね・・・。出場時のみにしましょうか。

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