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新潟車両ベースで3年ほど運用を離脱していたE653系ニイH204編成ですが、昨日、本線走行が確認されました。
同編成は2023年（正確な時期は不明）に運用を離脱していました。（2021年7月の後、一旦運用に復帰し、2023年1月ごろまでの営業はされています。）
秋田総合車両ベースへ入場する見込みです。

2026/9/10-11
E653系H204編成秋田車両ベース入場
回8021M-回8821M
上沼垂→新潟→土崎

長らく運用離脱していたH204がついに復活に向け秋田へ向かいました。
傷が酷く所々埃がかぶっていました。 pic.twitter.com/MZCJv4PnHJ

— テト (@tttttt1111114) September 10, 2026

回8821Ｍ　E653系1100代H-204編成

装置保全に伴うAT入場

約4年ぶりにH-204が本線へ、新セにて部品取りとしてしばらく置かれていたためシンボルマークの蛍光灯が抜かれたり、台車が違う車の物？を履いていたりライトレンズが左右違う物が取り付けられているなどとぐちゃぐちゃな状態で入場しました。 pic.twitter.com/IrLY4qhK2x

— まなまる電鉄 (@kirakira485) September 10, 2026

本日、京成3200形3220編成が6両で総合車両製作所横浜事業所を出場し回送されています。
京成上野方から3220-3219号車ユニット+3232編成となっている模様です。

【2026.9.10 京成電鉄3200形(3220編成(上野方2両)+3232編成) J-TREC横浜事業所出場】

9/10、京成3200形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2025年12月3日以来の出場。
前回に引き続き、6両編成の3200形が自走にて宗吾車両基地へ回送されました。
なお今回より運番が41Kとなります。 pic.twitter.com/heLC2uO8Ud

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) September 10, 2026

🦩じゃぽん‼︎🛀 (@Japan_suruzo) on X

京成3200形 6両編成 J-TREC出場回送回2140〜2141Kミュージックホーンが聴けて良かった☺️2026.09.10

x.com

本日までに、E131系200番台が富士山麓電気鉄道へ入線している姿が確認されました。
夜間帯の入線だったようです。

ついにE131系が富士急行線へ

誘導障害試験として数百メートルをひたすら往復
試験中、田野倉駅には6000系1本が留置されていました。 pic.twitter.com/o3gYL9g02h

— 特急甲斐 (@ef6437115) September 10, 2026

京葉線・総武快速線から直通列車を除き、2028年春から千葉県内の各線でワンマン運転区間を拡大する計画であることが公表された労組資料より明らかになりました。
実施区間は、▼総武本線 千葉～佐倉～銚子間、▼成田線 佐倉～成田間、香取～松岸間、▼外房線 千葉～上総一ノ宮間、▼内房線 蘇我～木更津間、▼東金線 大網～成東間です。ただし、千葉駅を発着する京葉線E233系で運行する列車は対象外とされています。

既に、鹿島線、内房線（木更津～安房鴨川）と外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）ではワンマン運転が開始されています。

来月からE233系（改造転入車）が、来夏にはE131系3両編成と6両編成が投入される…[ 続きを読む ]

JR東日本は、E233系を房総地区に転用し、新造するE131系とともに209系を置き換える旨、プレスリリースにて発表しました。最終的な転用本数は不明です。
今年10月から順次営業運転を開始し、総武本線・成田線・外房線・内房線・東金線で運用します。
編成構成は4M2Tとされており、転用対象となる車両が絞られそうです。

▽JR東日本「千葉エリアで新たな仕様の車両を投入します」

JR東日本は、千葉地区にE131系の3両編成と6両編成を導入し、別途転用するE233系とともに209系を置き換える旨、プレスリリースにて発表しました。導入本数は不明です。
E131系は2027年夏移行準備が整い次第導入し、総武本線・成田線・外房線・内房線・東金線で運用します。

番台や、現行の2両編成の処遇は現時点で不明となっています。

▽JR東日本「千葉エリアで新たな仕様の車両を投入します」
https://www.jreast.co.jp/press/2026/chiba_j/20260910_c02.pdf