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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武7104F 西武新宿駅に入線」というトピックを立てました。 36分前
4月14日、西武7000系 7104F が新宿線(西武新宿〜本川越間)で試運転を行いました。西武新宿駅まで同形式が入線するのは初めてのことです。
西武7000系
7104F
元東急9000系
西武新宿線
高田馬場
俯瞰
試運転
ニューフェイス pic.twitter.com/tuHpfPtmsB— きしゃ日和 (@kishabiyori) April 14, 2026
西武7000系
7104F
元東急9000系
西武新宿線
西武新宿駅
到着
試運転
ニューフェイス
たまたま遭遇
偶然見れた pic.twitter.com/9U5c0L583k— ﾄﾋﾞ(𝙸𝙲𝙷𝙸𝙷𝙰𝚁𝙰) (@Narukatsu201NEO) April 14, 2026
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急8300系8331×4が嵐山線運用へ」というトピックを立てました。 1時間, 15分前
本日、阪急8300系8331×4(8331F)が嵐山線での営業運転を開始しまた。線内運転用の転用車両としては初の営業入りです。
新車、嵐山線デビュー pic.twitter.com/d0Lfy5CKAQ
— はんきゅう９０ (@sagano_hozu) April 13, 2026
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みやがわが「701系/719系/E721系/E723系」フォーラムで「E723系カタB-1編成が米沢駅に陸送」というトピックを立てました。 1時間, 27分前
14日、E723系カタB-1編成が郡山総合車両センターから米沢駅に陸送されました。
E723系はカタB-2編成とともに、郡山までされていました。郡山の解体線にE723系らしき電車がいる pic.twitter.com/cwWOHNQ3EX
— あーく@旅せよ鉄オタ (@airsection) April 13, 2026
昨晩はたまたま見かけたE723系の陸送を結局最後まで追いかけてしまいましたが、先ほどE723系B-1編成の吊り上げ作業が始まりました。いよいよE723 系が標準軌の線路に舞い降ります。#E723系#陸送#奥羽本線#山形線 pic.twitter.com/l9yqmH4TYd
— chikokuma. (@chikokumacolect) April 13, 2026
E723系米沢に搬入していました。
予想通り！ pic.twitter.com/HT97uSGOZB— 春巻にケチャップ (@takama_tw) April 13, 2026
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みやがわがフォーラム「E723系が川崎車両を出場（カタB-1・B-2編成）」の「701系/719系/E721系/E723系」というトピックに返信しました。 1時間, 28分前
9日までに郡山駅に到着しました。
吹田タから新鶴見まではEF210-351[吹]、新鶴見から郡山まではEH500-81[仙総]が牽引しました。2026.4.7
9866レ
JR東日本E723系5000番台甲種輸送
EF210-351[吹]+B-1編成,B-2編成,4B
茨木にて
吹田からは押し桃が牽引｡やっぱパンタが無いと完全に、GVやHB見てぇだな… pic.twitter.com/0i0ewUZNwy— 御影検査場 (@MikageRailDepot) April 7, 2026
2026/4/8 9867レ
EH500-81+E723系5000番台B-1+B-2
甲種輸送4月なのにくっきりな富士山と、富士山なんて本来見えない地域の新車の組み合わせ。
超低速にも助けられ聖蹟桜ヶ丘の街並みをバックに撮ることもできました。 pic.twitter.com/EnglrynfkG— たまどりーむ (@mets_frt) April 8, 2026
2026/4/9 東北本線 郡山駅
9173レ 奥羽本線新車甲種輸送
EH500-81+E723-5001、5002e723系はひとまず郡山に到着。
郡山総合車両センターに押し込まれて行きました。
ウワサの窓は、まぁ…可もなく不可もなく
思っていたほどでは無いまでも小さいね… pic.twitter.com/080UXDFn5A— こねねこ （＾ω＾） (@_ningennosinka) April 9, 2026
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1時間, 32分前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1時間, 43分前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 3時間, 44分前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3時間, 47分前 -
如月怜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3時間, 49分前E131系の大宮入場についてR06編成ではなくR05編成の誤りではないでしょうか？
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如月怜 が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 3時間, 50分前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京王電鉄」フォーラムで「京王7703Fが転落防止幌設置側を先頭にし本線走行」というトピックを立てました。 4時間, 1分前
13日、7703号車先頭部に転落防止幌が設置されている京王7000系7703Fが7703号車を先頭にし本線上を回送されています。
京王7000系の一部先頭車に転落防止幌が設置されてから先頭に立ち本線走行することは初めてのことです。JR西 pic.twitter.com/RqBf1GJl2i
— さんにぃ (@toa_2458) April 13, 2026
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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西日本 2026年度のホームドア整備計画」というトピックを立てました。 6時間, 34分前
JR西日本は4月9日、ホーム柵(ホームドア)の2026年度の運用開始・工事計画について発表しました。
使用開始する駅のホームと、工事に着手する駅のホームの一覧は次の通りです。▼ホーム柵の使用開始
【JR京都線】
吹田 2・3番のりば 可動式
大阪 3・4番のりば 昇降式
【大阪環状線】
天王寺 16番のりば 可動式
【JR東西線】
新福島 1・2番のりば 可動式
【JR宝塚線】
新三田 3番のりば 昇降式▼ホーム柵の整備着手
【JR京都線】
京都 6・7番のりば 昇降式
新大阪 6・7番のりば 可動式
【学研都市線】
住道 2・3番のりば 可動式https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/04/09/items/260409_00_p…[ 続きを読む ]
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twilight さんがプロフィール写真を変更しました 15時間, 14分前
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京葉通快さんがサイトKumoyuni45の【5000番台初の機器更新】ケヨ501編成が運用復帰しない理由とは？でコメントしました。 17時間, 7分前
線区全体では一応+2ですね。失礼しました。 どちらにせよ固定編成が他に3本も使えない今、積極的に放置しておく理由は無さそうです。
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 18時間, 14分前除籍が確認されていないEF81 81ですが、本日時点でも二休車の札が挿さっていることが確認されています。
EF81 81 秋田総合車両センター 2026.4.13
81号機が久しぶりに入換でゲートの外へ。 pic.twitter.com/vmCsw4tohn— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) April 13, 2026
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東急統括センター鷺沼乗務ユニット が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 19時間, 18分前メトロ1102編成の入出場ですが、車輪転削のようでしたので、削除お願い致します。
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東急統括センター鷺沼乗務ユニット が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 19時間, 19分前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 19時間, 34分前
東急5000・5050系のリニューアルはなぜ開始しないのか？東急電鉄では昨年、目黒線3000系・東横線5050系・田園都市線5000系のリニューアルを順次すると発表し、3000系では既にリニューアルが始まっています。 しかし、2025年冬頃とされていた5050系と2026年春頃とされていた5000系では未だにリニューアルが開始されていません。 5050系に関しては既に予定時期を過ぎていますが、5000系・5050系のリニューアルはいつ開始するのでしょうか？
東急電鉄 3000系・5000系などをリニューアル東急電鉄は、東横線や田園都市線、目黒線で運行する3000系、5000系、5050系のエクステリア・インテリアデザインを一新するリニューアルを始めると発表しました。リニューアル対象は、目黒線3000系13編成、東横線5050系23編成（8両の...4gousya.net2025/05/08 -
みやがわさんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました。 19時間, 42分前 -
京葉通快さんがサイトKumoyuni45の【5000番台初の機器更新】ケヨ501編成が運用復帰しない理由とは？でコメントしました。 19時間, 53分前
同編成以外にもケヨ103編成が使用不能（広告の掲出すら無し）、ケヨ502編成が秋田に更新入場中、さらに先日ケヨ513編成が東京に入場しており（ケヨ513編成は短期間で出てきそうですが）、固定編成の予備は-1、分割編成による穴埋めを考えても線区全体で予備はプラマイ0であり、逼迫した状況になっています。 ケヨ103編成と同じような試運転をした辺り両編成が使えない理由は共通していそうですが、やはり機器更新で当番台のみ何か重要なと […]
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