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北海道での運行を終えた「THE ROYAL EXPRESS（ロイヤルエクスプレス）」ですが、本日、手稲から甲種輸送されています。
着駅は伊東、行きと同様に現車6両での輸送となっています。

同列車ですが、6月のプレスリリースで、2021年夏の北海道地区での運行が発表済みです。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200630_KO_Royal%20EXP%202020_2021.pdf

ロイヤルエクスプレス 返却甲種
手稲駅到達 pic.twitter.com/MWk90i0BGs

— Kenji (@_kanekokenji_) September 23, 2020

本日、E257系2500番台オオNC-32編成が東大宮→上野→取手→…と、常磐線内で試運転を行っています。
常磐線は性能試験が行われることがある一方、我孫子まで臨時踊り子が入線します。現時点での写真では、性能試験か乗務員訓練か分かりませんでした。

亀有駅においてなぜか停まったE257系。常磐線ではもしかしたら初顔かな❓#E257系#踊り子 pic.twitter.com/xT49Vbwwvn

— トッシーオ (@saborimanhaneda) September 23, 2020

2020/09/23
E257系NC-32編成
EF64-1030 単機（田端操〜長岡）

NC-32編成の向かう先は…？ pic.twitter.com/lX0GvpSiZt

— 𝑴𝑰𝑶𝑨𝒁𝑼 (@g_t_anitetu) September 23, 2020

2020.9.23 その1
配8791レ EF65 2063
回????M E257系 2500番台 NC-32
常磐線内試運転に伴う回送
回8103M E261系 RS-1編成 pic.twitter.com/NGPQ4uPZHA

— ちょむ (@cyomucyomu_jp) September 23, 2020

No.146で秋田総合車両センターへ入場したオオNA-06編成ですが、9/23、出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
この編成は2000番台化改造の一部をJ-TREC総合車両製作所横浜事業所で行われ、2019年10月に武田菱塗装のまま自力で出場した編成で残りの工程を全て終えたものと推測されます。

配9832 EF81 141+E257系NA-06編成
全ての転用改造がようやく終了したNA-06編成 新しい仕事場へ…この先の長い道中どうぞお気を付けて。土崎駅定時発でした。 pic.twitter.com/8twBUPs8mH

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 22, 2020

9/23、
EF81 141+E257系NA06編成、
AT出場。

秋田駅周辺、
AT出場は、暗くてもう無理。 pic.twitter.com/163iPdM0VR

— gogogo (@gogogo32441585) September 22, 2020

19日未明に曳舟方面へ入線した9050型（9050系）9152Fですが、21日未明に渡瀬方面へ入線しています。
では、南栗橋→春日部→渡瀬北留置線→東武動物公園→南栗橋とされ、目撃情報も矛盾が無いと思います。

グループの通り、川越工場では、出場を控えた9101Fに一時的にヘッドマークが取り付けられる動き[/url]もありました。
も計画されており、近日中に目的が見えるかもしれません。

9152F　渡瀬へ試運転で初入線しました。 pic.twitter.com/LSnkDCCKkP

— 赤いきつね (@ts_maroon) September 20, 2020

9152f性能確認試運転 試10レ、試11レ、試12レ
何気に今回初めて9050型撮った😓御一緒しました方々お疲れ様でした pic.twitter.com/mV0iO0W2V3

— りょーあん (@Ryoan61) September 20, 2020