10000系列2両も入線していたのは記憶にあります。確かに8000系更新工事期間に当たっていた記憶があります。
私も小学生のころになりますので、写真の記録はありませんが、記憶は間違いないですね。

通勤で三鷹区側を毎日通りますが、三鷹区内でA編成1本の千葉寄り先頭車が切り離されている運用離脱編成が先週から見ております。
この関係かもしれませんが、B901は今朝は洗浄線に朝はいましたが、日立製VVVF素子を交換して、運用復帰させるかもしれませんね。予備車が足りない状況に近いのではないかと思います。

その総武緩行線沿いに住んでおりますが、最寄り駅が亀戸駅です。亀戸駅の上り1番線側では一部のホーム（千葉より1号車付近）で、ホームドア機器設置対応が進んでおりますが、今までのホームドア設置駅と工事の仕方が違うように見えました。

報道ですと、軽量型ということで、ホーム補強を最小限にとどめるものかとみておりますが、今年度中に動かすとのことなので、しばらく注視していきたいと思います。

その亀戸線沿線ですが、またＭＧ故障でしょうか。3月の大師線内故障は確かMGで、自走可能だったようですが。
今回もMGが怪しいとみており、こうなるとSIV搭載の上、誘導障害対策を行うしかないと思います。一部の20400系列投入だと、ホーム長が亀戸と曳舟以外は伸ばさないといけない為、大掛かりな設備改良になります。さらには、共通運用の大師線でもホーム延伸が避けられないので、置き換えだと事実上10000系列の2連しか置き換えが難しいかと。