◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
Re：ヤマU64＆コツS-02編成スカート大型化
それにしても、まさか自分のまとめにみなさんが書き足していくとは思ってませんでした…^^;
スカート変更状況の最新版をコピーして自分でスカート変更を確認した編成を書き加えるだけですからね。非常に便利です。
本日、1100YにてU64編成、3150Y～2760EにてS-02編成のスカート大型化を確認しました。
小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525～U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
（対象41編成中18編成）
小山5R…U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66
（対象28編成中7編成）
国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
（対象22編成中10編成）
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
（対象21編成中6編成）
山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
（対象52編成中11編成）
三鷹…B1～B3,B6,B7,B9,B11,B12,B31,B34,B37,B39,B57
（対象47編成中13編成）
三鷹800番台…該当なし
（対象8編成中0編成）
松戸…104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
（対象38編成中5.5編成分）
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