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阪急8312×4が正雀出場（4連短縮・ワンマン化など）
阪急電鉄8300系8312×4（8312F）が4月20日、正雀工場を出場し、本線試運転を実施しました。▼表示器のLED化、▼前面の行先表示器の閉鎖、▼側面の種別表示器の封鎖などの改造工事が確認でき、先例や現車などの状況からワンマン化されたと考えられます。
また、機器更新等も確認されています。
既報の通り、8331×4（8331F）との編成組み換えにより、6両編成から4両編成に短縮されています。
8331Fに続いて、4連・嵐山線ワンマン化された阪急8300系8312Fの試運転。 pic.twitter.com/wABVBQpUHR
— モボ１０５ (@mobo105) April 20, 2026
4/20
阪急8300系8312×4R
T#5204→T#5207 試運転(Dコース)本日は···
嵐山線向けに｢ワンマン化改造｣がされた阪急8300系8312Fの改造明け出場試運転が施行されたのを狙えました！😃✨嵐山線向けの8300系としては8331Fに続く”2本目の転用車”となるが、電連解除のC#8312も何気に新鮮な気がしますね…🤔 pic.twitter.com/FTvNtMCvHP
— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) April 20, 2026
3/24
阪急8300系8312×4R正雀車庫の出場線では···
此方も嵐山線用ワンマン化改造された8300系8312Fが、7000系7024Fと縦列で停まってたのを見れました！✨SiC-VVVFに交換されたインバータの銘板を見ると型式がRG6026-D-MとC#8330の続番になってて、”9300や2300と別型式が振られてた”のは意外だった😲 pic.twitter.com/gglFdRHmOd
— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) March 24, 2026
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