◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
Re：E231系/E331系
・スカート
ミツB8（三鷹にて）
ミツB13（1372B）
ミツB29（1316B）
トウ516（1350G）
マト104（１号車）（1351H）
・つり革
トウ519
・番号シール
マト104
以上、すべて今日の確認です。
以下は、他掲示板によるものをまとめました。
（近郊型は主に東海道の使者さん情報ですけど…（笑））
・スカート交換
トウ502（01/24施工）
トウ531（確認日不明）
ヤマU509（01/23 4640E）（確定のようです）
ヤマU520（01/21 1670E）
コツK-07（01/21 2610E）
コツK-10（01/23 797M）
コツS-18（01/23 797M）
・つり革交換
ヤマU535,U58,U69
コツK-07,K-36
久々に、全部まとめます。
ヤマ車のつり革交換状況以外は、残りサイドでまとめてみました。
♪E231系スカート交換状況♪
小山10R…対象41編成中34編成施工、実施率:82.9%
残りはU501,U504,U506,U511,U518,U522,U536
小山5R…対象28編成中18編成施工、実施率:64.3%
残りはU4,U6,U8,U20,U53,U55,U57,U58,U61,U67
国府津10R…対象22編成中18編成施工、実施率:81.8%
残りはK-02,K-12,K-15,K-19
国府津5R…対象21編成中14編成施工、実施率:66.7%
残りはS-04,S-05,S-06,S-09,S-13,S-15,S-20
山手500番台…対象52編成中35編成施工、実施率:67.3%
残りは505,507,510,513,524,525,528～530,532～535,544,547,551
三鷹…対象47編成中34編成、実施率:72.3%
残りはB15,B19,B22～B25,B27,B30,B38,B40,B80～B82
松戸10R…対象17編成中12.5編成分施工、実施率73.5%
残りは101,102-1,106,109,113
松戸5R…対象19編成中7編成分施工、実施率36.8%
残りは123,125～129,130-11,131,133,134,137,138-11,139
Ω吊革交換済み編成
小山10R…U531,U535
小山5R…U31,U58,U61,U69
国府津10R…対象42編成中27編成施工、実施率64.3%
残りはK-01,K-06,K-09,K-10,K-19,K-20,K-22,K-23,K-28,K-29,K-34,K-37,K-38,K-39,K-41
国府津5R…対象34編成中21編成、実施率61.8%
残りはS-09,S-13,S-14,S-15,S-18,S-20,S-21,S-23,S-24,S-25,S-29,S-30,S-34
山手500番台…対象52編成中34編成、実施率65.4%
残りは505,507,509,513,515,517,522,524,528,534,536,542～545,547,550,551
↓最後に、マト104編成を。この前イメージしてねと言ったもの…（笑）
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