北陸新幹線延伸「小浜・京都ルート」の「桂川案」で決着
あさド列車、某国の元大統領が常時ログインします。なんとかならなかったのでしょうか。 表示
延伸ルートの再検討を行っていた北陸新幹線の敦賀～新大阪間について、与党の整備委員会は7月15日、従来通りの小浜・京都ルートに決着し、また、京都駅は桂川周辺に整備されることになりました。同日、報道各社が報じました。
また、費用便益比（B/C）は延伸する個別区間ではなく、東京～新大阪の「一体評価」によって、着工の目安となる「1」を確保しました。
今後は上部組織の「与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム」で、費用負担などについて協議するということです。
工期は26年と見込まれており、2027年度当初予算で着工した場合、最短で2053年ごろに開業することになります。
▼北陸新幹線延伸ルート「小浜・京都ルート」の「桂川案」合意 与党整備委員会（京都新聞）
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1752107
▼北陸新幹線の与党整備委、「桂川案」での延伸決定 自維が一致（毎日新聞）
https://mainichi.jp/articles/20260714/k00/00m/020/371000c
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