◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
8606F鷺沼へ回送他
4/4に8606Fが鷺沼へ回送されたようです
其れと引換えに8612Fが運用復帰となった模様です
(情報元 東急九品仏会館さんの掲示板)
8005Fに続き、今日8001Fが恩田へ回送されたようです。
さよならイベントなし決定のようですね。５月にインドネシアへ16両ですか…。
8613Fの８両はほぼ確実として、残り８両ですよね。
8005Fのほか、今日回送された8001F、それに、ダイヤ改正されたのに復帰しない8612Fも候補として考えられますね。
クハ8001あたりは保存する可能性もあるので、8612Fの動向が鍵を握ることになるでしょう。
＞8001Fについて
やはり『日本初のワンハンドルマスコン搭載や世界では初となる回生ブレーキ付界磁チョッパ搭載 東急では初めての20ｍ車両』などのエポックが有るため
たぶんクハ8001は保存されると思います
また引退イベントについてですが まだ考えられるものとしては5月の大型連休中に長津田工場公開という事も有るかもしれません
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