Re：東急車輛近況

本日、E233系が神武寺にいないか調べに行ったついでに、金沢八景に行ってきました。

当初の計画とは、情報提供装置が２基になったことや投入時期が半年以上遅れたのもあり、1000番台と違うのは、ストレート車体であること、加速度を地下鉄乗り入れにあわせて3.3km/s²にしたこと、また千代田線の保安装置を搭載、踏み切りはないので、衝撃吸収装置はないためそれに合わせ座席数の変更（4人→6人？）ぐらいになりそうですね。
また1000番台は東急車輛からすると早く製造を終了したかったせいか、前倒しになったのかもしれませんね。