253系配給でのクモヤの状況

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253系配給でのクモヤの状況

2009/12/25 09:49（16年前） #3756

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

昨日、253系が長野に配給されましたが、EF64-1031と253系の間にクモヤ143-5が連結されていました。この車両ですが、パンタグラフがテープで固定されていました。（添付画像）

電源供給のためかと思いましたが、以前の209系の配給で電源供給・ブレーキ読換を行っていたのはクモヤ145-117で、その時はパンタグラフが上がっていたと思います。
機関車との間にパンタを下ろしたクモヤ143が連結されていた例は、記憶の限り、103系譲渡時の吹田所属のクモヤ143（控車として連結・双頭連結器利用）くらいしか思い浮かびません。

今までの205系世代の車両の配給では、「ゆうマニ」が必ず連結され、発電機を使った電源供給とブレーキ読換を行っていました。（最近の209系の配給でクモヤを挟まないのは、鉄道ファン誌583号の通り、一部機関車に読換装置を搭載しているからですが、こちらはEF64-1031には搭載されていませんし、KE100形制御伝送線を介しているので、253系との連結には無関係でしょう）

この車両の役割が気になります。