◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：東京急行電鉄
＞節電ダイヤ
なぜ、大井町線急行を長津田乗り入れするのかがいまいち謎ですね。
理由をいくつか考えてみて、「田園都市線内の若干の輸送力強化」ぐらいしか思いつかないですが…ｗ
どうやら、こういう推理らしい…？
田園都市線はまだ8500系が居る。で、電気を使う。
6000系で運転する大井町線の急行なら節電になる。
だから田園都市線の運休分を大井町線急行で補う。
…と、東急は言いたそうです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/oshirase110313-2.html（再掲）
この中に、
「大井町線の急行列車には、節電や環境に配慮した最新型車両６０００系（※）を使用するとともに、引き続き、駅構内の照明・案内看板類の一部消灯などの節電対策も行っていきます。」
「※ ６０００系は、従来の車両（８０００系）と比べて消費電力量を約４０％削減した環境配慮型車両です。」
と、書かれていますので。
Like／関連リンク
Tetsudo.com 鉄道車両トピックス
返信フォーム（免責事項）
このトピックに返信するにはログインが必要です。
