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京王「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」は2024年度まで
2023年度から2026年度にかけて合計70両の新製が予定されている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。
今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料(PDF)の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース(参考)では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策については「最新型 5000 系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」や、「駅構内・車内における防犯・セキュリティ対策（車両代替新造による非貫通車両の解消、後略）」などの記述が確認されていました。
2025・2026年度の40両の新製については座席指定列車の拡充を目的としていないことが窺えるため、5000系で新製されるかは不透明で、新形式での新製となる可能性も考えられる状況です。
運輸審議会 諮問関係事案の審議状況 – 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html
京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案 第2回資料(PDF)
https://www.mlit.go.jp/common/001614453.pdf
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