E131系1000番台の現況（T編成・一部窓が分割式）

「E131系」スレッドのノート

◇幕張向けE131系0番台
・車両の仕様（出場前・出場後）
・営業運転開始は2021年春（詳細）
・試運転
　幕張→上総一ノ宮→誉田→上総一ノ宮→幕張（8/3、8/4、8/6…）
　豊田→小淵沢→豊田（9/15…）
・リンク
　E131系幕張車両センター編成表（最新版）
　※編成ノートも準備しています。

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E131系1000番台の現況（T編成・一部窓が分割式）

2023/09/23 15:50（1年、 3ヶ月前） #63279

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はプレスリリースから変更なしです。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車主パンタ/VVVF
モハE131-1000 2号車主パンタ/VVVF
クハE130-1000 3号車 SIV/CP
↓羽生田（鶴見）
※鶴見線内の方向は号車が既存車と同じと仮定
※副パンタなし

GNSSアンテナ台座はクハE130形の後位、WiMAXアンテナはクモハE131形の後位に搭載されています。
ホーム検知装置は本搭載されていました。VVVF・SIVは見えにくい編成向きとなっており、形式は確認できませんでした。台車は従来通りDT80系、TR273系になっています。
編成番号はE235系と同じ位置に貼られていて、モハE131形は従来通り後位を電動台車とした0.5M車でした。
プレスリリースの通り、ドアボタン付、前面桟板なしとなっています。

T1編成の妻板表記は2023-10で、来月の公式試運転が見込まれます。
その他、E235系クラF-31編成の一部車両も留置されており、主回路蓄電池は引き続き搭載されていました。