2023年度、京阪7000系1本リニューアル出場など

トピック:2023年度、京阪7000系1本リニューアル出場など

スレッド:京阪電鉄
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2023年度、京阪7000系1本リニューアル出場など

#70677
みやがわ
参加者
@japan11 稲沢機関区A51・A61は8081~㋵~8084であるため、8084レは基準日翌日の運転となります。 表示

京阪電鉄は移動等円滑化取組計画書を公表し、7000系1編成をリニューアルすることを明らかにしました。昨年より長期入場中の7002Fが、年度内に出場するものと推察できます。次編成以降は2024年度以降の更新になりそうです。
なお、先日、寝屋川車両工場内でリニューアル中の7002Fと思われる車両が目撃されており、外観としては6000系通り、前面・側面表示機のフルカラーLED化や側面の窓枠の黒色化、ドア周辺の注意喚起用オレンジラインの設置などが実施されているものと見られます。

2023年度 移動等円滑化取組計画書
https://www.keihan.co.jp/traffic/safety/pdf/barrierfree/keikakusho-2023.pdf

そのほか、2024年度まで13000系の増備も記載されていますが、第101期有価証券報告書にて、2022年10月から2027年3月までの期間中に約126億円を投じ、「京阪線鉄道車両(13000系)67両の新造及び関連工事」を行うとの記載があります。3000系半端車(プレミアムカー組み込みによる)が6両あり、その半端車を13000系に転用されています。
それを含めると、今後最大で61両の新製が計画されているものと見られます(2022年度13000系増備無し)。

前述したように、3000系半端車(全6両)が13000系13021F・13023F~13027Fに転用され、編成内で大阪方2号車が差し替えられており、例えば13021Fでは13771号車が編成から離脱して半端車となっています。これらの車両は、今後新製する13000系の中間車として組み込む計画だと東洋経済が報じています。

京阪3000系「中之島線開業のシンボル」から大躍進 プレミアムカー連結、快速特急「洛楽」でも運用 | ベテラン車両の肖像 | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/678341?page=2

返信:乗り物ニュースによると、2025年度に13000系は18両を…

#71027
みやがわ
参加者
@japan11 稲沢機関区A51・A61は8081~㋵~8084であるため、8084レは基準日翌日の運転となります。 表示

乗り物ニュースによると、2025年度に13000系は18両を増備するようです。2024年度についての記述はなく、13000系の増備は2025年度までお預けとになるかもしれません。

京阪「プレミアムカー2両化」へ 3000系を対象に増備 「観光列車」検討も 中期経営計画 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/125175

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