中国・四国の該当スレッドのない事業者一覧（地域別）
社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
(*)…営業路線の中に、第二種鉄道事業として営業している区間が含まれる事業者
鳥取県
・智頭急行
・若桜鉄道*（若桜線） ※八頭町および若桜町が第三種鉄道事業者として若桜線の設備を保有
島根県
・一畑電車（一畑）
岡山県
・岡山電気軌道（岡電）
・井原鉄道*（井原線） ※総社駅～清音駅間はJR西日本（第一種鉄道事業区間）と線路を共用している。
・水島臨海鉄道
広島県
・広島電鉄（広電）
・広島高速交通（アストラムライン）
山口県
・錦川鉄道（錦川清流線）
香川県
・高松琴平電気鉄道（ことでん、琴電、琴平線）
愛媛県
・伊予鉄道（伊予鉄）
徳島県
・阿佐海岸鉄道
高知県
・とさでん交通
・土佐くろしお鉄道 ※2700系に関する話題を除く
ことでん 2026年度後半から18mステンレス車両4両を導入へ
高松琴平電気鉄道は今日、記者会見を行い、新年度の事業計画を公表しました。
報道によると、▼2026年度後半～27年度中に2両2編成の4両を導入方針（1両あたり約2億5000万円）、▼初のステンレス車で18メートル3ドア車両、▼今後も補助金を活用して導入する方針だが、具体的な計画は未定（製造から60年が経過した14両はこれ以上の延命は困難）、▼ATS装置を25の踏切に導入、▼高松築港駅ー仏生山駅を2026年度に複線化、▼太田駅ー仏生山駅に新駅などです。
2023年度の移動等円滑化取組計画書では、2024年度に車両の設計に着手し、2025年度より新型車両を導入することが明らかにされていたほか、2024年度の沿線自治体の予算案では、琴平電鉄への新造車両設計費の支援が計上されていました（参考）。
▼ローカル私鉄「ことでん」が60数年ぶり新型車両 26年度にも導入 [香川県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS3X64KTS3XPTLC01C.html
▼ことでん 複線化や新造車両の導入など新年度計画を発表 香川・高松市（KSB瀬戸内海放送・テレ朝系）
https://news.ksb.co.jp/article/15212541
▼約12億円をかけて安全への投資や設備の修繕へ ことでん踏切事故防止策について会見【香川】（RSK山陽放送・TBS系）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/1081346?display=1
▼ことでん 遮断機トラブル安全性向上へ 来年度の取り組み発表（NHK高松放送局）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20240328/8030018093.html
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