徳島駅北口整備・車両基地移設の検討事業が中間報告

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徳島駅北口整備・車両基地移設の検討事業が中間報告

2024/09/24 15:39（時々前） #87408

みやがわ

参加者

@japan11 稲沢機関区A51・A61は8081～㋵～8084であるため、8084レは基準日翌日の運転となります。表示

今月9日の徳島県議会県土整備委員会で、徳島駅北口設置に係る車両基地移設検討事業の中間報告が行われました。
徳島駅改修の案は3つで、1つ目が徳島駅西～文化の森駅付近までの鉄道高架整備＋車両基地移設（跡地活用）、1つ目が自由通路整備＋車両基地移設（跡地活用）、3つ目が自由通路整備のみ（車両基地移設はせず）になります。
3案の全体事業費と工期はそれぞれ、約800億円（県は約200億円負担）で15～17年程度、約160億円で5～7年程度、約20～40億円で2～4年程度と試算されています。

また、車両基地を移設することになった場合の案も示されており、徳島市徳島町城内に位置します。周辺土地より高い位置となり、高架橋構造と盛土構造の2つの案があります。高架橋構造であれば、高架下を活用することができるとしています。
高架橋構造の事業費と工期は約180億円で5～6年程度、盛土構造は約150億円で3～4年程度と試算されています。

令和6年9月常任委員会（事前委員会）の資料を掲載します。｜徳島県議会
https://www.pref.tokushima.lg.jp/gikai/gikai-topics/7243732/