E235系は営業に入らず

「E235系」スレッドのノート

◇E235系1000番台
・車両の仕様はこちら
・営業運転開始は2020年秋（詳細）
・試運転
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（J-01・7/2、7/3、7/6～7/10、7/13～7/17、7/20、7/21…）
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（F-01・8/3…）
　大船～逗子～成田空港～逗子～大船（F-01・8/27…）

・疎開
　クラJ-02編成：国府津（7/3～8/3）、幕張（8/3～現在）
　クラF-02編成：幕張（7/15～8/3・8/3～現在）
・リンク
　E235系鎌倉車両センター編成表（最新版）

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E235系は営業に入らず

2016/03/01 22:14（9年、 6ヶ月前） #9035

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

3月1日より営業運転を再開するという報道が出ています。
今回は問題なく走ってくれることを願いたいものです。

3月1日終了まで2時間を切りましたが、残念ながらE235系の営業運転は確認されませんでした。
3月1日というラインのみが報道されたため、心配していましたが、結局追加の取材、報道が無いまま当日を迎えてしまいました。

E235系の運用復帰が難しければサハE231-4640の装置保全を先に通してしまうことが考えられます。
中央・総武緩行線については、機器更新の工期を短縮したり、E231系800番台を地上運用に入れるなどの方法があります。
サハE231-4640を放置している限りは、E235系の状況はそこまで深刻ではない・・・とも言えるかもしれません。