◇今後の東京メトロの大きな動き
・9000系13編成（2～4次車）以降を順次B修・8両編成化（詳細
→2025～27年度に6編成を8両編成化（詳細）
→2030年度までに南北線車両を8両編成化完了(詳細)
・東西線05系、半蔵門線08系のB修繕工事
◇車両更新
※現在、具体的な更新計画なし
◇B修繕工事(大規模修繕/リニューアル工事)
★東西線
・05系9編成分のVVVF装置を2023年度に三菱電機系が落札(詳細)
・05-126FでB修確認（詳細1・詳細2・詳細3）。
・これまでに11編成に施工
※編成表参考
★半蔵門線
・08系6編成分の制御装置を2023年度に三菱電機系が落札(参考※PDF注意)
・現在、08-101Fが入場中(詳細)
※編成表参考
★南北線
・9000系21編成で進行中。
・これまでに13編成に施工。内4編成が8両編成化
※編成表参考
◇路線建設・施設改良事業
銀座線
・駅改良（リニューアルなど）
新橋駅：ホーム延伸が工事中（参考1・参考2・参考3※参考2はPDF）
※順次、更新中
★東西線
・駅改良（リニューアルなど）
南砂町駅：2024年5月に線路切替1回目(全3回)。2031年度完了予定(詳細)。
木場駅：休止中(詳細)
・施設改良（駅部以外）
飯田橋～九段下：折り返し設備整備。2029年度完了予定。(詳細)
★有楽町線(豊洲駅〜住吉駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案(詳細)
★南北線(白金高輪駅〜品川駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案（詳細詳細）
※サイト未掲載で、リンクは東京都都市整備局のPDFファイルになります。
◇車両更新・リニューアル
★半蔵門線
・18000系19編成の新製完了、8000系を全て置き換える予定(詳細)
※2023年度は新製なし
・関連コンテンツ：半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退について(詳細)
◇無線式列車制御システム（CBTC）
★丸ノ内線で2024年度末より運用開始
★日比谷線で2026年度よろ運用開始予定
◇各路線のコンテンツの紹介
★銀座線
・1000系 検査出場一覧表（ノート）
★丸の内線
・02系 検査出場一覧表（ノート）2023年度置き換え完了予定
・2000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★日比谷線
・13000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★東西線
・05系・07系・15000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★千代田線
・16000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★有楽町線
・10000系 検査出場時期一覧表（ノート）
・17000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★半蔵門線
・8000系・08系 検査出場時期一覧表（ノート）
・18000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★南北線
・9000系 検査出場時期一覧表（ノート）
9000系更新車プレスリリース＋中期経営計画
新木場で目撃されている9000系リニューアル車（9105F）ですが、本日、プレスリリースがありました。
制御装置にフルSiCを採用（三菱MOSFET？）し、補助電源装置に並列同期式SIVを採用することなどが公表されています。
対象は9101F～9108Fで、内装ではクロスシートを撤去し、各車両にフリースペースを設置するようです。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20160329_31.pdf
東京メトロでは3月25日以前に中期経営計画を公表しており、車両の今後の動向についても記載があります。
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/index.html
今回の9000系リニューアルについては2016年度から2018年度にかけて8編成行われることが公表済みで、05系についても2012年度から2021年度にかけて17編成のリニューアルが予定されています。
新製車では丸ノ内線の53編成新製（2018年度～2022年度）が驚きで、丸ノ内線、銀座線の昇圧（600Vから750Vへ）が計画されたことによって、02系の置き換えが必要になったと思われます。02系のリニューアルが進んでいたにも関わらず、突然の発表でした。
その他、各線区の新製予定が掲載されています。
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