横須賀線保土ケ谷駅でのホームドア工事の進捗

横須賀線の保土ケ谷駅で行われていたホームドア工事ですが、12月上旬までに、グリーン車停車位置まで工事が進みました。

横須賀線と湘南新宿ラインでは付属編成の連結位置が異なることから、保土ケ谷駅でも両路線のグリーン車停車位置が異なっていますが、
復旧された点字ブロックより、湘南新宿ライン・横須賀線、どちらのグリーン車停車位置にも、2扉・4扉の両方に対応した開口幅3.5mを越える大開口ホームドアが設置されるようです。

E235系1000番台の一部編成が、増解結を行わない先頭車にも電気連結器を搭載した状態で落成し、その後すべて撤去されたことから、横須賀線での編成組み替えの可能性は無くなったのではないかと指摘されていますが、ホームドア工事からも、編成組み替えが行われないことが裏付けられた形となります。

【保土ケ谷駅ホームドア工事レポート(12/2)】
先日、笠石復元が開始された保土ケ谷駅ですが、本日復元箇所がグリーン車位置に突入しました。現在は4号車4番ドア付近まで復元が終わっています。
見どころは4号車1番ドア。開口幅はなんと3600mm超(笠石11枚分)となっています。いや〜広い！#ホームドア pic.twitter.com/TvuN7TJeh2

— ひか (@hikahika72) December 2, 2024

保土ヶ谷駅1番線のホームドア工事、横須賀線15両のグリーン車停車位置でも笠石が復旧されてます
湘南新宿ラインの10+5両編成のG車、横須賀線の4+11両編成のG車、どちらのの停車位置でも、4扉に対応した大開口ホームドアが設置される様子。
組み替えはナシのようで。#ホームドア #保土ヶ谷駅 pic.twitter.com/8Wgj7FJ2DX

— みうりー (@LST_miury) December 7, 2024