すいごう

  • すいごう が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました 1か月 3週間前

  • すいごう が「機関車運用状況(運営) グループのロゴ機関車運用状況(運営)」グループに参加しました 1か月 3週間前

  • すいごう が「JRの設備/路線 グループのロゴJRの設備/路線」グループに投稿しました。 2か月前

    秋葉原駅の総武線ホームでホームドア工事が始まっています。
    土休日に特急列車(新宿わかしお/さざなみ)が停車するホームのため、いずれ、同列車の停車駅に影響が出るかもしれません。

  • 銚子電鉄より、が公表されています。
    かねてより課題となっていた、笠上黒生変電所の設備更新についても記載があり、
    変圧器や整流器などが更新されたとのことです。

    笠上黒生変電所の出力は、更新前は300kWでしたが、
    更新後は500kW(現地の銘板より)と、かなり強化されています。

  • 南瓜西瓜 さんと すいごう さんのプロフィール写真すいごう さんが友達になりました 3か月 3週間前

  • すいごう が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに参加しました 4か月 3週間前

  • すいごう が「その他の中小私鉄/第3セクター グループのロゴその他の中小私鉄/第3セクター」グループに参加しました 5か月前

  • すいごう が「205系 グループのロゴ205系」グループに参加しました 5か月前

  • すいごう が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに参加しました 6か月 3週間前

  • すいごうが「209系」フォーラムで「209系マリC417編成が運用復帰」というトピックを立てました。 7か月 1週間前

    先月22日にし、しばらく離脱していたマリC417編成についてまとめておきます。

    5月22日の衝突後、され、車両センター内でが行われました。
    その後、クーラーやパンタグラフがされていましたが、木曜日頃から運用復帰しているようです。

    金曜日の朝運用を終えて入庫した際に確認しましたが、
    銚子寄り2両(モハ209-2169とクハ209-2141)については、ラジオアンテナがない状態のまま復帰となりました。

  • すいごう が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 7か月 3週間前

    5/22に倒木と衝突して離脱していたマリC417編成ですが、
    修繕が終わったようで修繕庫の外へ移動していました。復帰も近そうです。

  • すいごう が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 8か月前

    幕張車両センターの209系ですが、
    C625編成のモハ209-2149に応急台車が取り付けられた姿が確認されています。
    幕張の209系は、4連はC402が大宮入場中・C417が先日の倒木で離脱中、6連はC625が離脱中と、予備0の状態となっているようです。

  • すいごう が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 8か月 1週間前

    5/22に幕張車両センターへ回送されたミツA521編成ですが、
    本日昼頃の時点では、転削線に留置されていました。
    ※その後どうなったかを確認できていないので、いったんグループへ投稿しておきます。

  • すいごう が新しいアクティビティコメントを投稿しました 10か月 2週間前

    ありがとうございます。
    再投稿を試してみようと思います。

  • すいごうが「JRの設備/路線」フォーラムで「3月改正で山手線田町駅の渡り線使用開始」というトピックを立てました。 10か月 2週間前

    3月のダイヤ改正で、田町駅の南側に新設された渡り線の使用が始まり、
    あわせて、田町駅北側の引き上げ線が使用停止となりました。

    田町駅の引き上げ線は、山手線外回りの田町駅始発列車の折り返しに使用されてきましたが、
    羽田空港アクセス線の建設のために廃止されることとなり、代替設備が必要となる状態でした。

    引き上げ線の代替となる渡り線は2020年後半から工事が始まり、
    今年2月に設備の切換と夜間試運転が行われ、使用開始を待つだけの状態となっていました。
    (参考:)

  • すいごう が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 10か月 2週間前

    本日AM3時頃に、フォーラムの「JRの設備/路線」スレッドに1件投稿したところ、
    投稿されず、承認待ちにもなっていないようなのですが、再投稿して問題ないでしょうか?
    内部で承認待ちなどのステータスで止まっているのかと思い、念のためこちらで確認させていただきます。

    • みやがわ さんが10か月 2週間前に返信

      自分もよくあるのでしが、もしかしたらタイトルが長すぎたのかも知れません。
      投稿ボタンをクリックした後の画面に進めばエラー理由も書いてありますし、記載内容も残っていますよ。

    • すいごう さんが10か月 2週間前に返信

      ありがとうございます。
      再投稿を試してみようと思います。

  • すいごう が「JRの設備/路線 グループのロゴJRの設備/路線」グループに参加しました 10か月 2週間前

  • 本日、JR東日本より、浜松町駅の京浜東北線南行ホーム(4番線)において、
    混雑緩和のためホーム拡幅工事を実施すると発表がありました。

    工事は、5/21(土)22時頃から5/23(月)の初電までの、約30時間で実施されるとのことです。

    https://www.jreast.co.jp/press/2022/tokyo/20220215_to01.pdf

    現地では、昨年から東海道線上り線と京浜東北線南行の間に新しい線路が敷設され、
    今年に入ってからは、線路切換工事で使用される長マクラギが敷設されるなど、ホーム拡幅と思われる動きが確認されていました。


    ;[ 続きを読む ]

  • すいごうが「JRの設備/路線」フォーラムで「品川駅で撤去されたホームドアは廃棄へ」というトピックを立てました。 12か月前

    使用停止となった品川駅2番線ホームで撤去が進むホームドア()ですが、
    撤去後に産廃処理業者のコンテナに積み込まれている姿が確認されており、廃棄処分となるようです。

    品川駅のホームドアは稼働から5年程度しか経っていませんが、
    コストダウンや工期短縮のため、山手線のものと、それ以降(京浜東北線や総武線)に設置されたものではドアの固定方法などの仕様がが異なり、他の駅への移設は難しかったようです。

  • すいごうが「JRの設備/路線」フォーラムで「品川駅旧2番線ホームのホームドア一部撤去」というトピックを立てました。 1年前

    昨年12月の線路切換工事で使用停止となった品川駅の旧2番線ホームにおいて、ホームドアが一部撤去されました。
    これまでのところ、撤去されたのは筐体ひとつのみで、他のドアはそのまま残されています。

    使用停止ホームでのホームドア撤去は、昨年8月下旬にも原宿駅の旧2番線ホームで実施されましたが、
    その際は、ホームドア運搬台車を使用して一斉に撤去が行われています。

    このまま筐体ごとに撤去・搬出が行われるのか、
    それとも、資材などの搬入のために一部を先行して撤去しただけで、
    他の箇所については一斉に撤去が行われるのか、今のところは不明です。

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