すいごう

苗穂工場に入場していたキハ150-15ですが、7/5に函館へ回送されていたようです。
旭川から函館へ転属したものと思われ、9両目の転属となります。

24/07/03 苗穂工場・苗穂運転所
ｷﾊ150-15[全検•旭ｱｻ→函ﾊｺ転属9両目]+ｷﾊ283-13 出場

元北海道色車の出場は2回目
これで0番台は函館車の方が多くなりました pic.twitter.com/WkK8dcmFoR

— 白北交通 (@extra_car21) July 3, 2024

道南エリアで活躍の幅を広げるキハ150形。

昨日も「キハ150-15」が函館運輸所に向けて回送されました。

従来は100番台と同じ緑帯でしたが、今回から富良野線時代のパープル帯に変更されています。函館転属車両は、旧富良野線色で活躍しており、「はこだてライナー」に合わせた形でしょうか？ pic.twitter.com/OZtXurJQYA

— 北海道の鉄道情報局 (@hokkaido_tetudo) July 6, 2024

旭川運転所でのこのほかの車両動向ですが、
運用を離脱したキハ40が、釧路運輸車両所へ廃車・解体のため回送されています。
車番と回送日は以下の通りとなります。

5/17：
6/11：
7/05：

E235系クラJ-03編成についても、増1号車(クハE234-1103)の電気連結器撤去が確認されました。
3/18(月)頃から運用に復帰しており、これまでの編成と同様にスカートも交換されているようです。

昨日の1876Sより運用に復帰していたJ-03
案の定電連が誘拐されてました pic.twitter.com/ocx5wFhtHk

— じぇーに (@E235_1102) March 19, 2024

4月よりされたGV-E197系は、2月頃からしていますが、
水戸以外の常駐先となる郡山と秋田でも常駐が始まったようで、
3月頃からで、で、それぞれ目撃されているようです。

2月上旬に銚子電鉄へ陸送されていた元南海2202Fですが、
本日、試運転が目撃されています。

元2202Fは、2月7日終電後にが行われ、
8日はされた後、8日の終電後に、仲ノ町車庫で整備が行われていました。

現在のところ、元2202Fの新しい車番や形式名などは目撃されていないようです。

銚子に来たら南海が試運転してるんだけど pic.twitter.com/FpsJrSwxGt

— 埜 (@Rokkor_XD) February 28, 2024

E235系1000番台クラJ-06編成についても、増1号車(クハE234-1106)の電気連結器の撤去が確認されました。
2/19(月)頃から運用に復帰しているようで、これまでの編成と同様にスカートも交換されています。

55運用 F-03+J-06
昨日あたりから復帰してるJ-06は電連撤去＆スカート交換済み。ペアのF-03は本日時点では電連残ってました。 pic.twitter.com/eB2oY3tkE8

— みうりー (@LST_miury) February 20, 2024

1月中旬から運用が目撃されていなかったクラF-04編成ですが、11号車(クハE235-1004)の電気連結器の撤去が確認されました。
これまでに電気連結器が撤去された編成と同様に、スカートも交換されています。

693F F-04編成
千葉寄りクハは電連撤去済み。スカートもピカピカ。 pic.twitter.com/TC7Bg6vlR9

— みうりー (@LST_miury) January 24, 2024

1/10にされていた幕張車両センター所属のホキ800ですが、2両とも1/20未明に小湊鐵道の上総山田駅へ陸送されており、同社に譲渡されたものと思われます。

幕張車両センター所属のホキ800は、に配給され、され、すでに全16両が新小岩を離れており、14両が廃車濃厚、2両が譲渡という動向になりました。

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2024年1月20日未明 小湊鐵道 ホキ800形 1634+1636
　JR東日本からの譲渡車が19日の夜に千葉貨物駅から陸送されてきました。 pic.twitter.com/pc4G1TiiRB

— 600C (@Hd1Xh) January 19, 2024