◇中央快速・青梅線向け0番台の動き
★ホームドア対応・TASC搭載改造（FD改造）が進行中→詳細
・現時点での進行状況
★ホーム検知装置取り付け改造（F検知）が進行中
・現時点での進行状況
★グリーン車組込み準備工事を2019年から順次施工（詳細）
・施工内容は、省令対応に伴うトイレ設置、トイレ設置に伴う編成組み換え、SIV増設など（詳細）。
・2019年5月27日から運用開始（詳細）。
・現時点での施工済み編成はサイトを参照。
★グリーン車の組込み予定
・対象は既存編成より少ない58編成。早くても2024年度末以降からグリーン車を運用予定（詳細）。
・2022年7月12日にグリーン車が落成・出場し、豊田車両センターまで甲種輸送。（詳細）
・関連コンテンツ
https://4gousya.net/jr/4535.php
★ワンマン運転対応改造
・2023年春より、青梅線青梅駅〜奥多摩駅にてワンマン運転か開始予定で、改造対象は4両編成で改造に1編成あたり1.5〜2ヶ月を要する(詳細)。
・例えば青463編成の場合、改造時にP521編成へ変更(詳細)
・関連コンテンツ
https://4gousya.net/notes/18489#80205bed
◇埼京・川越線向け7000番台の動き
・相鉄直通に伴い7編成を増備。
ハエ132・・・運用中（2019/03/13～）
ハエ133・・・運用中（2019/05/31～）
ハエ134・・・国府津疎開→運用中（2019/09/04～）
ハエ135・・・高崎疎開→運用中（2019/11/27～）
ハエ136・・・田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/14～）
ハエ137・・・田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/16～）
ハエ138・・・東大宮疎開→田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/13～）
・相鉄直通に伴い、既存編成の改造工事を順次施工（詳細）。
・2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造予定（詳細）。
E233系8500番台登場
南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE232クハE233-8570（元クハE232-528クハE233-70）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としているようです。
クハE233形クハE232形が不確定なものの、編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8570クハE232-8528となることになりそうで、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。
OM入場中のE233系青670編成が出場線に出てきました。番号は以前の番号に＋8000で8000番台に改番した。ドアボタンはそのままです。
2017年2月1日 大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/uEply86UYd— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 1, 2017
モハE233-8770(青670編成4号車) pic.twitter.com/fl9rNvHdwV
— K.Kawasaki (@loveEF652057) February 1, 2017
<02/03 15:54追記>
クハE233-8570も確認されました。
https://twitter.com/Gincassi1117F/status/827398372252213248
<02/03 20:51追記>
最初に投稿した時点で、クハE233形とクハE232形を取り違えており、大幅な文面の書換えをしたため、追って投稿します。
「元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としている」という文面は、誤りが重なったことで結果的に正しいのですが、この投稿時点での情報では判明していなかった内容のため、取り消し線を引きました。
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