6月8日から9日にかけて、青森車両センターへ疎開されていた元タカC7編成4両が高崎車両センターへ返却されました。 （今後、数日以内に入場が確認された際は、記事内容を変更します。）

1月15日、元タカC14編成8両が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。 高崎地区の各線区で運用されるでしょう。 （追記）この後、本格的な改造車が登場していますので、定期検査が目的だった可能性が高いです。

12月22日、元タカC1編成8両が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。 4連の出場は初めてで、高崎地区の各線区で運用されるでしょう。 （追記）この後、本格的な改造車が登場していますので、定期検査が目的だった可能性が高いです。

12月3日から4日にかけて、仙台車両センターへ疎開されていた元タカC14編成8両が大宮総合車両センターへ入場しました。

12月2日から3日にかけて、青森車両センターへ疎開されていた元タカC1編成4両が大宮総合車両センターへ入場しました。

11月26日から27日にかけて、青森車両センターへ疎開されていた元タカC1編成4両が大宮総合車両センターへ入場しました。 4連で疎開していた編成の転用入場は初めてです。

10月30日、元タカC4編成6両が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。 要部検査を施工しており、高崎地区の各線区で運用される可能性が高いです。 （追記）この後、本格的な改造車が登場していますので、定期検査が目的だった可能性が高いです。

新潟車両センターへ疎開されていた元タカC15編成6両が、10月14日から15日にかけて首都圏経由で青森車両センターへ疎開されました。