E233系トタT37編成が5月13日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。 同編成は準備改造を初めて行った編成で、編成の組み換え、新4号車へのトイレ追設、新6号車へのSIV追設が確認されています。

E233系ハエ135編成が4月18日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。

E233系ハエ134編成が3月19日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。

E233系ハエ133編成が2月5日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。

E233系ハエ132編成が1月29日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。 川越車両センターへの新製投入は5年ぶりとなります。

元クラH014編成1両を組み込んでいたクラH015編成が、1月17日に元の編成へ戻りました。

9月下旬に、元クラH014編成7両、元クラH015編成1両から組成された、新クラH014編成8両の営業が確認されました。 両編成の余剰車8両は鎌倉車両センターに留置されています。

2018年4月7日付で、川崎事故当該車両の元サイ177編成8両（廃車済みのクハE233-1077、サハE233-1277を除く8両）が廃車となっていたことが、6月21日に明らかとなりました。