総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ01編成が、26日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 山手線向け0番台の量産先行車で、新製された10両とE231系から編入された元トウ520編成1両で11連を組んでいます。 新たに編成表を追加しました。

E233系コツE-72編成（付属編成5両）が3月24日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE233系ナハN15編成が、19日に新潟車両センターから国府津車両センターへ配給されました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE233系ナハN14編成が、16日に新潟車両センターから国府津車両センターへ配給されました。

3月改正により浦和電車区検修部門が「さいたま車両センター」に再編されたため、浦和電車区に所属していたE233系はさいたま車両センター所属となりました。所属表記は「宮サイ」となっています。

上野東京ライン開業に伴い、高崎車両センターのE233系のうち基本編成16本、付属編成15本が小山車両センターへ、基本編成1本、付属編成1本が国府津車両センターへ、それぞれ転属しました。 今回の転属で高崎車両センターへのE233系の配置は無くなりました。

3月12日、元コツF-03編成10両、コツF-53編成1両が東京総合車両センターを出場し、鎌倉車両センターへ回送されました。総武快速・横須賀線向けクラY-3編成です。