メトロ7118Fが新木場へ不定期回送

グループの通り、本日東京メトロ17000系17102Fが営業運転を開始しましたが、同時に7000系7118Fが新木場車両基地へ回送されました。運番は94Sで前回の7110Fと同様、不定期回送です。

廃車回送か分からないけども、
94S 7118fが有楽町駅を新木場方面へ通過。 pic.twitter.com/LdJxY2i7gy

— む?たん (@hikarie4110f) March 8, 2021

2021,3/8
94S 7118F
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/oL9mPbNMc1

— 地雷鉄 (@7110metonana) March 8, 2021

7118Fは営団地下鉄時代に1番最後にB修繕工事が施工された編成で、残存していた7000系10両編成で唯一全車のB修繕施工時期が統一されていました。前回の検査出場が2019年2月でまだ余裕があったものの、先に新木場車両基地へ回送された7115F(廃車にはなっていない)や7110Fと同様、車内Wi-Fiが取り付けられていませんでした。
https://4gousya.net/notes/20941
今後は廃車されるものと見られ、17000系投入に伴う7000系の廃車再開は2編成目となります。また、現在稼働中の編成で車内Wi-Fiが未設置の編成は7105Fのみとなります。

同じスジで回送されている中で、7115Fは「廃車にはなっていない」、7118Fは「廃車されるものと見られ」「廃車再開は2編成目」と書かれていますね。
例えば、7115Fは通電状態が続いており7110Fとは状況が異なる、など、お考えの背景があれば、書かれると分かりやすいのではと思います。
（そもそも廃車かどうか判断しにくい話なので、私自身は言及を避けています。）

少し分かりにくくて申し訳ございませんでした。7115Fは8両編成なので一旦除外して10両編成のみの記述をしておくべきでした‥。