北陸の該当スレッドのない事業者一覧（地域別）
社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
(*)…営業路線の中に、第二種鉄道事業として営業している区間が含まれる事業者
新潟県
・えちごトキめき鉄道（トキ鉄） ※日本海ひすいラインのみを対象
富山県
・あいの風とやま鉄道（あいの風）
・富山地方鉄道（富山地鉄、地鉄）
・黒部渓谷鉄道
・万葉線
石川県
・IRいしかわ鉄道（IRいしかわ）
・のと鉄道* ※JR西日本は七尾駅～和倉温泉駅間の第一種鉄道事業者（設備を共用）、和倉温泉駅～穴水駅間の第三種鉄道事業者となっている。
・北陸鉄道（北鉄）
福井県
・ハピラインふくい
・えちぜん鉄道（えち鉄）
・福井鉄道
あい鉄移管検討のJR氷見線・城端線に新型車両26両導入を想定
沿線自治体などにより、新型車両導入や、あいの風とやま鉄道(あい鉄)への移管などが検討されているJR西日本の氷見線・城端線ですが、18日付のマイナビニュースにて、電気式気動車26両を導入する想定されていることが記載されています。日経新聞電子版によると、2月の「第5回城端線・氷見線LRT化検討会」では131億円になると試算されているそうです。
また、移管にあたっては、氷見線と城端線や、あい鉄線(旧北陸本線)との直通も検討されており、それに伴う線路や信号の改修など30億円ほど計上することで検討しているということです。また、JR西日本からも出向してもらい、技術支援を求める方針です。
年度内に結論を出し、10年以内に実施するということです。10月にも検討会が実施されるということで、さなる議論の進展が期待されます。
富山県／第2回城端線・氷見線再構築検討会（令和5年9月6日開催）
https://www.pref.toyama.jp/8001/kendodukuri/koukyou/koukyoukoutsuu/dai2kaisaikoutiku.html
あいの風とやま鉄道、JR城端線・氷見線を引き継ぐ場合の5条件とは | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20230918-ainokazetoyama/
JR城端・氷見線、新型車両導入目指す LRT化断念 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC304HW0Q3A330C2000000/
JR西の城端・氷見線継承へ 富山三セク、5条件提示 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74218490W3A900C2LB0000/
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