サイ146編成がアンテナ増設を終えて本線試運転
自分が鉄道に興味を持った原点は墜落インバータでした。 表示
各先頭車屋根上へのアンテナ増設が確認されていたサイ146編成 ですが、本日、さいたま車両センターでの工事を終えて試運転を行いました。同編成は昨年12月8日より運用から外れていました。
京浜東北線ではワンマン運転化と共にATACSの導入計画があり 、今回の同編成に対する改造内容が注目されます。
9199M E233系1000番台サイ146編成
試運転
西川口駅
偶然1000番台の試運転来ましたけどなんの試運転でしょうか pic.twitter.com/QKPcNkac5P— かきのみや (@Kakinomiya1) January 23, 2023
試9199M
E233系1000番台 サイ146編成 試運転
@大宮 11:46発車 pic.twitter.com/YabkmbisBE— 青いペンギン (@aoipenguin3) January 23, 2023
返信：日本鉄道車両機械技術協会協会誌「R&m」2023年1…
日本鉄道車両機械技術協会協会誌「R&m」2023年1月号掲載の記事にて、既存のATCに加えてATACSとATOの車上制御部を一体化した統合型車上装置の開発を進めていることが明らかになりました。
今回、同編成側面を写した写真からも「ATC/ATO」の文字が入った機器箱が確認できます。上記開発品との関連等、今後の動向が注目されます。
▼「山手線E235系における自動運転実証運転の概要」, R&m, Vol.31, No.1, (2023.01)
http://www.rma.or.jp/paper/index.html
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