トタT10編成長野出場

本日、E233系0番台トタT10編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)しています。
パンタグラフの整備形跡があり指定保全を受けたものと見られますが、床下機器の変化(真新しい機器等)は確認できない状況で、外観上から機器更新の実施を認めるのは困難であると思われます。
営業運転復帰後の変化にも注目する必要があるかもしれません。

中央快速線のE233系0番台トタT10編成のNN出場回送が長野→豊田間で本日運行。

"検査or機器更新？"を終えて所属先の豊田へ戻る模様。

ダブルデッカーを連結した12両編成が"機器更新したようには見えない姿"で無事に首都圏へ・・・車両不足に伴うトタT71編成とかの代走も終わるのかな？ （仕事前に） pic.twitter.com/2wXSQtXeCt

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 6, 2025

【↑の続き】

音は普通の三菱IGBTですね。

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中央快速線のE233系0番台トタT10編成の入場目的って機器更新か否か実際どうなのやら。 pic.twitter.com/LNPtWbrVsX

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 5, 2025

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回9440M
E233系トタT10編成NN出場回送
松本駅にて
機器更新を終えて帰っていきました pic.twitter.com/L7GAlEOZ3P

— matsumoto (@E491E193) June 6, 2025